| A. | 运动员下落到刚接触蹦床时,速度最大 | |
| B. | 运动到最低点时,床对运动员的作用力大于运动员对床的作用力 | |
| C. | 从刚接触蹦床到运动至最低点的过程中,运动员的加速度先减小后增大 | |
| D. | 从刚接触蹦床到运动至最低点的过程中,运动员做匀变速直线运动 |
分析 运动员下落过程接触蹦床前是自由落体运动,从接触蹦床到最低点过程,蹦床行变量逐渐变大,弹力逐渐增加;当弹力小于重力时,合力向下,加速度向下,运动员向下加速;当弹力大于重力时,合力向上,加速度向上,运动员向下减速.
解答 解:A、动员下落过程接触蹦床前是自由落体运动,从接触蹦床到最低点过程,蹦床行变量逐渐变大,运动员受到的弹力逐渐增加,故合力先向下后向上,故运动员先加速后减速,故当弹力与重力平衡时,速度最大,故A错误;
B、床对运动员的作用力与运动员对床的作用力是相互作用力,总是等值、反向、共线,故B错误;
C、从刚接触蹦床到运动至最低点的过程中,蹦床行变量逐渐变大,运动员受到的弹力逐渐增加,故合力先向下减小后反向增加,故运动员的加速度先减小后增大,不是匀变速直线运动,故C正确,故D错误;
故选:C.
点评 本题关键是明确运动员受力情况,然后根据牛顿第二定律分析加速度变化情况,最后得到其运动情况.
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| A. | 当人们感到潮湿时,空气的绝对湿度一定较大 | |
| B. | 气体压强的大小跟气体分子的平均动能有关,与分子的密集程度无关 | |
| C. | 随着分子间距增大,分子间引力和斥力均减小,分子势能不一定减小 | |
| D. | 导热性能各向同性的固体,可能是单晶体 | |
| E. | 只要对热机不断改进,就可以把热机得到的全部内能转化为机械能 |
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| A. | 在0~t1时间内,汽车一定做匀加速度运动 | |
| B. | 在t1~t2时间内,汽车一定做匀速运动 | |
| C. | 在t2~t3时间内,汽车的加速度一定不断减小 | |
| D. | 在t1时刻,汽车速度一定小于vm |
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| A. | 副线圈输出交流电的频率为100Hz | B. | 原,副线圈的匝数之比为1:2 | ||
| C. | 原,副线圈两端的电压之比为2:1 | D. | 副线圈两端的电压为100V |
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