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如图所示,电源电动势为6V,当开关接通时,灯泡L1和L2都不亮,用电压表测得各部分电压Uad=0,Ucd=6V,由此可以判定( )

A.L1和L2的灯丝都断了 B.L2的灯丝断了

C.L1的灯丝断了 D.变阻器R断路

B

【解析】

试题分析:灯泡L1和L2都不亮,说明中有断路,Uad=0,说明a、d之间无断路,之外的电路有断路;Ucd=6V,说明c、d直接接在电源两端,c、d间有断路, B正确。

考点:电路故障的判断

练习册系列答案
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实际电流表都是有内阻的,可等效为理想电流表与电阻的串联。现在要测量实际电流表G1的内阻。可供选择的仪器如下:

A.待测电流表G1(量程为5 mA,内阻约300Ω)

B.电流表G2(量程为10 mA,内阻约100Ω)

C.电压表V(量程为6 V)

D.定值电阻

E.定值电阻

F.滑动变阻器(0~1000Ω)

G.滑动变阻器(0~10Ω)

H.直流电源电动势3V

I.开关S及导线若干

(1)请选择合适的器材并设计实验电路,尽量使滑动变阻器便于调节,定值电阻应选 (选R1或R2),滑动变阻器应选 (选R3或R4);并将实验电路图画在虚线框内。(图中标明所选器材)

(2)根据测得和已知的物理量表示电流表G1 的内阻,则 ,说明式中各测量量的物理意义:

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(1)重力沿斜面下滑方向的分力多大?

(2)重力沿斜面垂直方向的分力有多大?物体对斜面的压力有多大?

(3)如果物体静止不动,那么物体受到的摩擦力多大?方向如何?

(4)如果物体和斜面间的动摩擦因数为0.2,那么让物体下滑,在下滑过程中物体受到的摩擦力多大?(sin370=0.6cos370=0.8)

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(8分)如图所示,在匀强电场中,将一电荷量为2×10-5的负电荷由A点移到B点,其电势能增加了0.1J,已知A、B两点间距离为2cm,两点连线与电场方向成600角,求:

(1)A、B两点间的电势差UAB;

(2)该匀强电场的电场强度E的大小.

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下列关于感应电动势大小的说法中,正确的是( )

A.线圈中磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大

B.线圈中磁通量越大,产生的感应电动势一定越大

C.线圈放在磁感应强度越强的地方,产生的感应电动势一定越大

D.线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大

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上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报道,列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站,全程30km,列车开出后先加速,直到最高速度432km/h,然后保持其最大速度行驶50s,立即开始减速直到停止,恰好到达车站.

(1)假设列车启动和减速的加速度大小相等且恒定,列车做直线运动.试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少?

(2)北京和天津之间的距离是120km,若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶,最高时速和加速度都相同,由北京到天津要用多长时间?

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2014年2月15日凌晨,在索契冬奥会自由式滑雪女子空中技巧比赛中,中国选手徐梦桃以83.50分夺得银牌。比塞场地可简化为由如图所示的①助滑区、②弧形过渡区、③着陆坡、④减速区等组成。若将运动员看做质点,且忽略空气阻力,下列说法正确的是( )

A.运动员在助滑区加速下滑时处于超重状态

B.运动员在弧形过渡区运动过程中处于失重状态

C.运动员在跳离弧形过渡区至着陆之前的过程中处于完全失重状态

D.运动员在减速区减速过程中处于失重状态

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B.粒子的轨道半径为

C.粒子在磁场中运动的时间为

D.粒子在磁场中运动的时间为

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在一次交通事故中,一辆载有30吨“工”字形钢材的载重汽车由于避让横穿马路的摩托车而紧急制动,结果车厢上的钢材向前冲出,压扁驾驶室。关于这起事故原因的物理分析正确的是

A.由于车厢上的钢材有惯性,在汽车制动时,继续向前运动,压扁驾驶室

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C.由于车厢上的钢材所受阻力太小,不足以克服其惯性,所以继续向前运动

D.由于汽车制动前的速度太大,汽车的惯性比钢材的惯性大,在汽车制动后,钢材继续向前运动

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