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6.如图所示,MN是一负点电荷产生的电场中的一条电场线.一个带正电的粒子(不计重力)从a到b穿越这条电场线的轨迹如图中虚线所示.下列结论正确的是(  )
A.带电粒子从a到b过程中动能逐渐减小
B.a点的电势比b点的电势低
C.带电粒子在a点时具有的电势能小于在b点时具有的电势能
D.带电粒子在a点的加速度小于在b点的加速度

分析 解答本题的突破口是根据粒子的运动轨迹确定其所受电场力方向,从而确定电场线MN的方向以及负点电荷的位置,然后根据负点电荷周围电场分布情况,进一步解答.

解答 解:A、由于该粒子只受电场力作用且做曲线运动,电场力指向轨迹内侧,电场力方向大致向右,对带电粒子做做正功,其动能增加.故A错误.
B、带正电的粒子所受电场力向右,电场线由M指向N,说明负电荷在直线N点右侧,沿着电场线方向电势逐渐降低,a点的电势比b点的电势高.故B错误.
C、电场力对带电粒子做正功,电势能减小,则带电粒子在a点的电势能大于在b点的电势能.故C错误.
D、a点离点电荷较远,a点的电场强度小于b点的电场强度,带电粒子在a点的小于在b点的电场力,根据牛顿第二定律得知,带电粒子在a点的加速度小于在b点的加速度.故D正确.
故选:D.

点评 依据带电粒子的运动轨迹确定其所受电场力方向是解决带电粒子在电场中运动问题的突破口,然后可进一步根据电场线、电场力做功等情况确定电势、电势能的高低变化情况

练习册系列答案
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A.物体的动能增加了$\frac{4mgh}{5}$B.物体的机械能减少了$\frac{4mgh}{5}$
C.物体克服阻力做功$\frac{mgh}{5}$D.物体的重力势能减少了mgh

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17.有一个1000匝的线圈,电阻为10Ω,在0.4s内通过它的磁通量从0.02Wb增加到0.10Wb,现把一个电阻为990Ω的电热器连接在它的两端,求:
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(1)实验使用的电火花计时器应该与交流(填“交流”或“直流”)电源连接.
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11.下列关于惯性的说法中正确的是(  )
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B.系好安全带可以减小因惯性而造成对人的伤害
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D.“神舟十号”飞船中的物体处于完全失重状态,所以没有惯性

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18.如图1,为某同学设计的“探究加速度与物体所受合力F及质量m的关系”实验装简图.

(1)本实验采用的实验方法是A
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B.每次改变小车的质量时,不需要重新平衡摩擦力C.实验时,先放开小车,再接通打点计时器电源
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(3)图2是实验中获取的一条纸带的一部分,其中0、1、2、3、4是计数点,每相邻两计数点间还有4个点(图中未标出),交流电频率为220V,计数点间的距离如图,打“3”计数点时小车的速度大小为0.26m/s.由纸带求出小车的加速度的大小为0.50m/s2.(计算结果均保留2位有效数字)
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16.如图所示,理想变压器原、副线圈的匝数比n1:n2=22:5,原线圈接μ=220$\sqrt{2}$sin100πt(V)的交流电,电阻R1=R2=50Ω,D为理想二极管,则(  )
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