分析 ①整个装置均由导热材料制成,活塞C向右移动时,两气缸内气体均发生等温变化,平衡后两部分气体的压强相等.根据玻意耳定律,结合关系条件求解.
②根据热力学第一定律分析吸放热情况.
解答 解:①由玻意耳定律得:
对A部分气体有:pALS=p(L+x)S ①
对B部分气体有:pBLS=p(L-x)S ②
由①+②得:p=1.5×105Pa ③
将③代入①得:x=10cm
②活塞C向右移动的过程中A中气体对外做功,而气体发生等温变化,内能不变,故根据热力学第一定律可知A中气体从外界吸热.
答:
①活塞C移动的距离为10cm,平衡后B中气体的压强1.5×105Pa;
②活塞C移动过程中A中气体是吸热.
点评 本题采用是的隔离法分别对两部分气体用玻意耳定律研究,同时要抓住两部分气体的相关条件,如压强关系、体积关系等等.
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| A. | 导线a所受合力方向水平向右 | B. | 导线c所受合力方向水平向右 | ||
| C. | 导线c所受合力方向水平向左 | D. | 导线b所受合力为零 |
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| A. | a粒子速率最大 | B. | c粒子速率最大 | ||
| C. | a粒子在磁场中运动的时间最短 | D. | 它们做圆周运动的周期Ta<Tb<Tc |
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| A. | 黑色的径迹将出现在木炭包的左侧 | |
| B. | 木炭包的质量越大,径迹的长度越短 | |
| C. | 木炭包与传送带间动摩擦因数越大,径迹的长度越短 | |
| D. | 传送带运动的速度越大,径迹的长度越短 |
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| A. | 依据图1可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动 | |
| B. | 依据图1可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动 | |
| C. | 依据图2发现公路在设计上犯了严重的内(东)高外(西)低科学性错误 | |
| D. | 依据图2发现公路在设计上犯了严重的外(西)高内 (东)低科学性错误 |
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