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    全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速300公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是                                               (　　)．

    A．适当减小内外轨的高度差

    B．适当增加内外轨的高度差

    C．适当减小弯道半径

    D．适当增大弯道半径

    解析　设火车轨道平面的倾角为α时，火车转弯时内、外轨均不受损，根据牛顿第二定律有mgtan α＝m，解得v＝，所以为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，可行的措施是适当增加内外轨的高度差(即适当增大角α)和适当增大弯道半径r.

    答案　BD

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    ①适当减小内外轨的高度差　     
    ②适当增加内外轨的高度差
    ③适当减小弯道半径　           
    ④适当增大弯道半径．

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    科目：高中物理 来源：2012-2013学年浙江省绍兴市第一中学高一下学期第一次阶段性考试理科物理试卷（带解析） 题型：单选题

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    ①适当减小内外轨的高度差　    ②适当增加内外轨的高度差　
    ③适当减小弯道半径　          ④适当增大弯道半径

    A．①③B．①④C．②③ D．②④

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    科目：高中物理 来源：2015届浙江省绍兴市高一下学期第一次阶段性考试理科物理试卷（解析版） 题型：选择题

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    ①适当减小内外轨的高度差　    ②适当增加内外轨的高度差　

    ③适当减小弯道半径　          ④适当增大弯道半径

    A．①③             B．①④             C．②③             D．②④

     

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