如图为用DIS(位移传感器.数据采集器.计算机)研究加速度和力的关系的实验装置．实验前已平衡摩擦力．①实验中采用控制变量法.应保持小车的质量小车的质量不变.用钩码所受的重力作为小车所受的合力合力.用DIS测小车的加速度．②改变所挂钩码的数量.多次重复测量．根据测得的多组数据可画出a-F关系图线．分析此图线的OA段可� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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如图为用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系的实验装置．实验前已平衡摩擦力．
①实验中采用控制变量法，应保持

小车的质量

不变，用钩码所受的重力作为小车所受的

合力

，用DIS测小车的加速度．
②改变所挂钩码的数量，多次重复测量．根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）．分析此图线的OA段可得出的实验结论是

小车的质量一定，加速a与合力F成正比

．此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是：

A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大
D．所用小车的质量太大．

分析：①探究加速度与力的关系，应控制小车的质量保持不变；平衡摩擦力后用钩码的重力作为小车受到的合力；
②控制实验所控制的变量，分析图象，根据图象特点得出实验结论；根据实验注意事项分析图象偏离直线的原因．

解答：解：①探究加速度与力的关系，应保持小车的质量不变，用钩码所受的重力作为小车所受的合力．
②由图象OA段可知，a与F成正比，即：在小车质量一定时，加速度a与小车受到的合力F成正比；
以小车与钩码组成的系统为研究对象，系统所受的合外力等于钩码的重力m_钩码g，
由牛顿第二定律得：m_钩码g=（m_小车+m_钩码）a，小车的加速度a=

m钩码

m小车+m钩码

g，
小车受到的拉力F=m_小车a=

m小车m钩码

m小车+m钩码

g，当m_钩码＜＜m_小车时，
可以认为小车受到的合力等于钩码的重力，如果钩码的质量太大，
则小车受到的合力小于钩码的重力，实验误差较大，a-F图象偏离直线，故C正确．
故答案为：①小车的质量；合力；②小车的质量一定，加速a与合力F成正比；C．

点评：本题考查了控制变量法的应用、实验数据处理、实验误差分析，实验误差分析是本题的难点；应知道当砝码质量远小于小车质量时，可以认为小车受到的拉力等于钩码重力．

练习册系列答案

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科目：高中物理 来源： 题型：

（1）如图为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置．

①在该实验中必须采用控制变量法，应保持

小车的质量

不变，用钩码所受的重力作为

小车受到的合外力

，用DIS测小车的加速度．
②改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）．分析此图线的OA段可得出的实验结论是

在质量不变的条件下，加速度与外力成正比

．
③（单选）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是

（A）小车与轨道之间存在摩擦（B）导轨保持了水平状态
（C）所挂钩码的总质量太大（D）所用小车的质量太大
（2）某同学在做测金属丝电阻率的实验中，取一根粗细均匀的康铜丝，其中有两个步骤是用螺旋测微器测出康铜丝的直径d和用伏安法测量的康铜丝的电阻R．

①用螺旋测微器测量康铜丝直径如丙图所示，由图可知其直径为

1.880

mm．
②图乙是测量康铜丝电阻的原理图，根据原理图在如图甲所示的实物图中补全未画出的连线．
③闭合开关前应将滑片P移到

a端

（填“a端”或“b端”），利用上面的电路图测出的电阻值比真实值

偏小

（填“偏大”或“偏小”）

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科目：高中物理 来源： 题型：阅读理解

（Ⅰ）如图为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置．

（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持

不变，用钩码所受的重力作为

，用DIS测小车的加速度．
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）．
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是

．

②（单选题）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是

A．小车与轨道之间存在摩擦 B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大 D．所用小车的质量太大
（Ⅱ）实验室新进了一批低电阻的电磁螺线管，课外活动小组的同学设计了一个试验来测算螺线管的电阻．他们选择了多用电表、电流表、电压表、开关、滑动变阻器、导线和学生电源等．
（1）他们使用多用电表粗测金属丝的电阻，操作过程分以下三个步骤：
①将红表笔插入多用电表的

插孔（正、负）、黑表笔插入多用电表的插孔（正、负）；选择电阻档“×1”；
②

③把红黑表笔分别与螺线管金属丝的两端相接，如图所示，读数为