如图所示.通有恒定电流的螺线管竖直放置.铜环R沿螺线管的轴线加速下落.在下落过程中.环面始终保持水平.铜环先后经过轴线上1.2.3位置时的加速度分别为a1.a2.a3.位置2处于螺线管中心.位置1.3与位置2等距离( ) A．a1<a2=g B．a3<a1<g C．a1=a3<a2 D．a3< a1<a2 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

如图所示，通有恒定电流的螺线管竖直放置，铜环R沿螺

线管的轴线加速下落。在下落过程中，环面始终保持水平，铜环

先后经过轴线上1、2、3位置时的加速度分别为a₁、a₂、a₃，位

置2处于螺线管中心，位置1、3与位置2等距离（）

A．a₁<a₂=g B．a₃<a₁<g

C．a₁=a₃<a₂ D．a₃< a₁<a₂

【答案】ABD

【解析】铜环经过位置1时，有磁通量变化产生感应电流受磁场力方向向上，阻碍磁通量的增加，所以，；经过位置2时，环中磁通量最大，磁通量变化率为零，不产生感应电流，只受重力mg，故a₂ =g；铜环在位置3时速度大于位置1时的速度，所以经过位置3时磁通量变化率比位置1时大，产生的感应电流也大，受到的磁场力也大，且该磁场力仍然是阻碍环与磁场的相对运动，方向向上，所以a₃< a₁<g

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如右图所示，一光滑平行金属轨道平面与水平面成θ角。两轨道上端用一电阻R相连，该装置处于匀强磁场中，磁场方向垂直轨道平面向上。质量为m的金属杆ab，以初速度v₀从轨道底端向上滑行，滑行到某一高度h后又返回到底端。若运动过程中，金属杆始终保持与导轨垂直且接触良好，且轨道与金属杆的电阻均忽略不计，则

（）

A．返回出发点时棒ab的速度小于v₀

B．上滑到最高点的过程中克服安培力做功等于

C．上滑到最高点的过程中电阻R上产生的焦耳热等于

D．金属杆两次通过斜面上的同一位置时电阻R的热功率相同

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某待测电阻R_x（阻值约20Ω）。现在要较准确地测量其阻值，且测量时要求两电表的读数均大于其量程的1/3，实验室还有如下器材：

A．电流表A₁（量程150mA，内阻r₁约为10Ω）

B．电流表A₂（量程20mA，内阻r₂=30Ω）

C．定值电阻R₀（100Ω）

D．滑动变阻器R（0~10Ω）

E．直流电源E（电动势约4V，内阻较小）

F．开关S与导线若干

（1）在右图中虚线框内画出测量电阻R_x的电路图，并将图中元件标上相应符号；

（2）用已知量和一组直接测得的量写出测量电阻R_x的表达式为。

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带电粒子进入云室会使云室中的气体电离，从而显示其运动轨迹．图是在有匀强磁场云室中观察到的粒子的轨迹，a和b是轨迹上的两点，匀强磁场B垂直纸面向里．该粒子在运动时，其质量和电量不变，而动能逐渐减少，下列说法正确的是(AC)

A．粒子先经过a点，再经过b点

B．粒子先经过b点，再经过a点

C．粒子带负电

D．粒子带正电

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如图所示，一导线弯成半径为a的半圆形闭合回路。虚线MN右侧有磁感应强度为B的匀强磁场。方向垂直于回路所在的平面。回路以速度v向右匀速进入磁场，直径CD始络与MN垂直。从D点到达边界开始到C点进入磁场为止，下列结论正确的是

A．感应电流方向不变

B．CD段直线始终不受安培力

C．感应电动势最大值E＝Bav

D．感应电动势平均值

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科目：高中物理 来源： 题型：

磁流体推进船的动力来源于电流与磁场间的相互作用，图左是在平静海面上某实验船的示意图，磁流体推进器由磁体、电极和矩形通道（简称通道）组成, 如图右所示，通道尺寸a = 2.0m、b =0.15m、c = 0.10m，工作时，在通道内沿z轴正方向加B = 8.0T的匀强磁场；沿x轴负方向加上匀强电场，使两极板间的电压U = 99.6V；海水沿y轴方向流过通道, 已知海水的电阻率ρ=0.20Ω·m.

(1)船静止时，求电源接通瞬间推进器对海水推力的大小和方向；

(2)船以= 5.0 m/s的速度匀速前进。以船为参照物，海水以5.0 m/s的速率涌入进水口，由于通道的截面积小于进水口的截面积，在通道内海水的速率增加到 = 8.0 m/s, 求此时金属板间的感应电动势U_{感 .}

(3)船行驶时，通道中海水两侧的电压按U'=U -U_感计算，海水受到电磁力的80% 可以转换

为船的动力, 当船以v_s=5.0 m/s的速度匀速前进时，求海水推力的功率。

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图示为简单欧姆表原理示意图，其中电流表的偏电流=300A,内阻R_g=100 ，可变电阻R的最大阻值为10 k，电池的电动势E=1.5 V,内阻r=0.5 ，图中与接线柱A相连的表笔颜色应是色，接正确使用方法测量电阻R_x的阻值时，指针指在刻度盘的正中央，则R_x= k.若该欧姆表使用一段时间后，电池电动势变小，内阻变大，但此表仍能调零，按正确使用方法再测上述R_x其测量结果与原结果相比较（填“变大”、“变小”或“不变”）。