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12.如图所示,水平面上有一质量M=18kg的木板,其右端恰好和$\frac{1}{4}$光滑圆弧轨道AB的底端等高对接,木板右端有一质量m0=3kg的物体C(可视为质点),已知圆弧轨道半径R=0.9m.现将一质量m=6kg的小滑块P(可视为质点)由轨道顶端A点无初速释放,小滑块滑到B端后冲上木板,并与木板右端的物体C粘在一起,沿木板向左滑行,最后恰好没有从木板左端滑出.已知小滑块p与  木板上表面的动摩擦因数μ1=0.25,物体c与木板上表面的动摩擦因数μ2=0.5,木板与水平面间的动摩擦因数μ3=0.1,取g=10m/s2.求:
(l)小滑块到达B端时,轨道对它支持力的大小;
(2)小滑块P与C碰撞结束时共同速度大小;
(3)木板的长度.

分析 (1)根据机械能守恒求出小滑块P从A点运动到B点时的速度,根据牛顿第二定律求出轨道对它的支持力.
(2)根据动量守恒定律求滑块P与C碰撞结束时共同速度大小.
(3)滑块P和C的共同体滑上木板后,木板做匀加速直线运动,滑块做匀减速直线运动,若两者速度相等时,一起做匀速直线运动.根据系统的动量守恒,求出速度相等时的共同速度,由能量守恒定律对系统研究列式,求出木板的长度l.

解答 解:(1)小滑块P从A端下滑到B端,由机械能守恒得:
  mgR=$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$
得:v0=3$\sqrt{2}$m/s
在B点,由牛顿第二定律得:FN-mg=m$\frac{{v}_{0}^{2}}{R}$
解得轨道对滑块的支持力为:FN=3 mg=3×6×10=180 N   
(2)滑块P滑上木板后,与木板右侧的物体C发生碰撞,以向左为正方向,设碰撞后共同的速度为v1,由动量守恒定律得:
  mv0=(m+m0)v1
代入数据得:v1=2$\sqrt{2}$m/s
(3)对滑块P、物块C以及木板,三者组成的系统,设末速度为v2,取向左为正方向,
由动量守恒定律有:
(m+m0)v1=(m+m0+M)v2
由能的转化和守恒定律得:
   μ1mgl+μ2m0gl=$\frac{1}{2}$(m+m0)${v}_{1}^{2}$-$\frac{1}{2}$(M+m+m0)${v}_{2}^{2}$
代入数据得:l=$\frac{8}{7}$m
答:
(1)滑块到达圆弧的B端时,轨道对它的支持力大小为180N.
(2)小滑块P与C碰撞结束时共同速度大小是2$\sqrt{2}$m/s.
(3)木板的长度是$\frac{8}{7}$m.

点评 本题是机械能守恒、牛顿第二定律、动量守恒和能量守恒的综合应用,根据能量守恒定律求解滑块相对木板滑行的距离是常用的方法.

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B.电场力做的总功为$\frac{QEL}{2}$,两电荷的电势能减少
C.电场力做的总功为$\frac{QEL}{2}$,两电荷的电势能增加
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3.北京时间2016年10月19日凌晨“神舟十一号”载人飞船与“天宫二号”成功进行对接.在对接前,“神舟十一号”的运行轨道高度为341km,“天宫二号”的运行轨道高度为393km,它们在各自轨道上作匀速圆周运动时,下列判断正确的是(  )
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B.“神舟十一号”比“天宫二号”的加速度小
C.“神舟十一号”比“天宫二号”运行速度小
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20.避险车道是避免恶性交通事故的重要设施,由制动坡床和防撞设施等组成,如图5竖直平面内,制动坡床视为与水平面夹角为θ的斜面.一辆长12m的载有货物的货车因刹车失灵从干道驶入制动坡床,当车速为23m/s时,车尾位于制动坡床的底端,货物开始在车厢内向车头滑动,当货物在车厢内滑动了4m时,车头距制动坡床顶端38m,再过一段时间,货车停止.已知货车质量是货物质量的4倍,货物与车厢间的动摩擦因数为0.4;货车在制动坡床上运动受到的坡床阻力大小为货车和货物总重的0.44倍.货物与货车可分别视为小滑块和平板,(取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10m/s2)求:
(1)货物在车厢内滑动时加速度的大小和方向;
(2)货车的加速度;
(3)制动坡床的长度.

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