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    在前五次铁路大面积提速的基础，铁道部决定在2007年4月进行第六次大提速，进一步适应我国经济快速发展的需求。为了适应提速的要求，铁路部门对道路的改造已经结束。现在想继续提高机车匀速运动速度，下列说法正确的是（   ）
    A.机车的功率可保持不变
    B.改进机车外形，减小空气阻力
    C.铁路转弯处的路基坡度应减小
    D.电力机车供电电压不变，机车额定电流应增大
    BD
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    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2008?韶关一模）铁道部决定在前3次火车提速的基础上还将实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求．为了适应提速的要求下列说法正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2013?河西区一模）我国共进行了六次全国铁路提速，在第五次大提速中总共增开了19对“一站式直达城际特快列车”，其中Z41次和Z42次列车运行时刻表如下所示：
    车次 天津→上海 上海→天津 运行距离
    Z41/Z42 Z41次 20：40开，
    次日7：40到    		 Z42次 19：42开，
    次日06：41到    		 1326km
    根据上述列车运行时刻表所提供的信息可知：Z41次列车从天津到上海，列车的平均速度约等于
    120
    120
    km/h（结果取整数）；在火车站的站台上，离站台边缘1m左右的地方标有一条安全线，人必须站在安全线以外的位置上候车，这一规定可以用
    流体压强与流速的关系
    流体压强与流速的关系
    来解释（填写相关的物理知识、规律或原理）．

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    铁道部副部长胡亚东在早些时候曾宣布，我国铁路将于今年4月18日起，实施第六次大提速。第六次提速后，将首次在中国铁路既有线上开行时速200公里的动车组，其速　　度目标值、技术含量、提速规模和范围都将超过前五次，标志着中国铁路既有线提速水平跻身世界铁路先进行列。控制中心为了及时了解火车的情况，在铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置，磁铁能产生匀强磁场，被安放在火车首节车厢下面，如图所示（俯视图）。当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生一电信号，被控制中心接收。当火车以恒定速度通过线圈时，能表示线圈两端的电压随时间变化关系的图象是下列图中的（   ）
       

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    科目：高中物理 来源：2010年江苏省高一第二学期期末考试物理试题 题型：选择题

    铁道部决定在前3次火车提速的基础上再实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求。为了适应提速的要求，下列说法正确的是 (   )

    A．机车的功率可保持不变          B．机车的功率必须增大

    C．铁路转弯处的路基坡度应加大    D．铁路转弯处的路基坡度应减小

     

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