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【题目】下列结论正确的是 ( )

A. 静电平衡状态下的导体内部场强处处为零,导体电势也为零

B. 电场强度的方向与等势面处处垂直

C. 电流的方向总是从电源正极流向负极

D. 电动势数值上等于电源将单位正电荷在电源内部从负极转移到正极时非静电力做的功

【答案】BD

【解析】

静电平衡状态下的导体内部场强处处为零,导体电势是等势体,但是电势不一定为零,选项A错误;电场线与等势面垂直,而电场强度的方向为电场线的方向,所以电场强度的方向与等势面垂直,故选项B正确;在外电路电流的方向总是从电源正极流向负极,内电路正好相反,选项C错误;电动势数值上等于电源将单位正电荷在电源内部从负极转移到正极时非静电力做的功,选项D正确;故选BD.

练习册系列答案
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【题目】一个质量为m的铁块以初速度v1沿粗糙斜面上滑,经过一段时间又返回出发点,整个过程铁块速度随时间变化的图象如图所示,则下列说法正确的是

A.铁块上滑过程处于超重状态

B.铁块上滑过程与下滑过程的加速度方向相反

C.铁块上滑过程与下滑过程满足v1t1=v2(t2-t1

D.铁块上滑过程损失的机械能为

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【题目】竖直方向悬挂的弹簧振子,周期T=2s,从最低点位置向上运动时刻开始计时,在一个周期内的振动图象如图所示,关于这个图象,下列说法正确的是( )

A. t1.25s时,振子的加速度为正,速度为正

B. t1.7s时,振子的加速度为负,速度为负

C. t1.0s时,振子的速度为零,加速度为负的最大值

D. t1.5s时,振子的速度为零,加速度为负的最大值

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【题目】把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢叫做动车。而动车组是几节自带动力的车厢(动车)加几节不带动力的车厢(也叫拖车)编成一组,如图所示,假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等。若2节动车加6节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h,则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为

A.120 km/h B.240 km/h C.360 km/h D.480 km/h

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【题目】如图所示,抗震救灾运输机在某场地卸放物资时,通过倾角为300的固定光滑斜轨道面进行。有一件质量为m=2.0kg的小包装盒,由静止开始从斜轨道的顶端A滑至底端B,然后又在水平面上滑行一段距离后停下。若A点距离水平面的高度h=5.0m,重力加速度g10m/s2,求:

1)包装盒由A滑到B所经历的时间;

2)若地面的动摩擦因数为0.5,包装盒在水平地面上还能滑行多远?(不计斜面和地面接触处的能量损耗)

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【题目】增大摩擦,对我们日常生活很有益;请联系生活说明因素有哪些影响摩擦力?(至少说两个)

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【题目】地铁列车从A站出发沿直线运动,行驶过程先做加速度大小为1m/s2的运动,经过一段时间后改做加速度大小为0.5m/s2的匀减速运动,到达B站时恰好零.若列车从A站到B站所用的总时间为90s.

(1)求AB两站间的距离.

(2)画出地铁列车从A站到B站的v-t图象.

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【题目】如图所示,物块A 和圆环B 用绕过定滑轮的轻绳连接在一起,圆环B套在光滑的竖直固定杆上,开始时连接B 的绳子处于水平,某时刻由静止释放B,经时间t,B 下降h,此时,速度达到最大,不计滑轮摩擦和空气的阻力,则( )

A. t时刻B 的速度小于A 的速度

B. t时刻B 受到的合力最大

C. 0~t过程A 的机械能增加量大于B 的机械能减小量

D. 0~t过程A 的重力势能增加量小于B 的重力势能减小量

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【题目】甲、乙两车在平直公路上同向行驶,v-t图象如图所示。已知两车在t=3s时并排行驶,则

A. t=1s时,甲车在乙车后

B. t=0时,甲车在乙车前7.5m

C. 两车另一次并排行驶的时刻是t=2s

D. 甲、乙两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为40m

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