【题目】如图所示,固定的竖直光滑U型金属导轨,间距为L,上端接有阻值为R的电阻,处在方向水平且垂直于导轨平面、磁感应强度为B的匀强磁场中,质量为m、电阻为r的导体棒与劲度系数为k的固定轻弹簧相连放在导轨上,导轨的电阻忽略不计.初始时刻,弹簧处于伸长状态,其伸长量为x1=,此时导体棒具有竖直向上的初速度v0.在沿导轨往复运动的过程中,导体棒始终与导轨垂直并保持良好接触.则下列说法正确的是()
A. 初始时刻导体棒受到的安培力大小F =
B. 初始时刻导体棒加速度的大小
C. 导体棒开始运动直到最终静止的过程中,电阻R上产生的焦耳热
D. 导体棒往复运动,最终静止时弹簧处于压缩状态
【答案】BD
【解析】A. 导体棒的初速度为v0,初始时刻产生的感应电动势为E,由法拉第电磁感应定律得:E=BLv0
设初始时刻回路中产生的电流为I,由闭合电路的欧姆定律得:I=E/(R+r)
设初始时刻导体棒受到的安培力为F,由安培力公式得:F=BIL
联立上式得,F=.故A错误;
B. 初始时刻,弹簧处于伸长状态,棒受到重力、向下的安培力和弹簧的弹力,所以:ma=mg+kx+F
得:a=.故B正确;
C.导体棒直到最终静止时,棒受到重力和弹簧的弹力,受力平衡,则:mg=kx2,得:x2=.由于x1=x2,所以弹簧的弹性势能不变,
由能的转化和守恒定律得:mg(x1+x2)+Ek=Q
解得系统产生的总热量:Q=
R上产生的热量要小于系统产生的总热量。故C错误;
D. 从初始时刻到最终导体棒静止的过程中,导体棒减少的机械能一部分转化为弹簧的弹性势能,另一部分通过克服安培力做功转化为电路中的电能;当导体棒静止时,棒受到重力和弹簧的弹力,受力平衡,所以弹簧处于压缩状态,故D正确;
故选:BD
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【题目】某质点由A出发做直线运动,前5s向东行驶了30m经过B点,又行驶了5s前进了60m到达C点,在C点停了4s后又向西行驶,经历了6s运动了120m到达A点的西侧的D点,如图所示,求
(1)每段时间内的平均速度大小和方向?
(2)全过程的平均速度.
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【题目】如图所示,线圈abcd的面积是0.05m2,共100匝,线圈电阻为1Ω,外接电阻R=9Ω,匀强磁场的磁感应强度,当线圈以300r/min的转速匀速旋转时,求:
(1)若从图示位置开始计时,写出线圈中感应电动势的瞬时值表达式;
(2)从中性面开始计时经过90°通过电阻R的电荷量;
(3)1min电路产生热量.
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【题目】如图所示,一个质量为m的物体以某一速度从A点冲上倾角为的斜面,其运动的加速度为,这物体在斜面上上升的最大高度为h,则物体在斜面上运动的整个过程中( )
A. 上升过程物体动能减少了
B. 上升过程重力势能增加了
C. 物体在斜面上运动的整个过程机械能损失了
D. 物体沿斜面上升过程克服重力做功的平均功率小于下降过程重力做功的平均功率
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【题目】如图甲所示,倾角为θ的光滑斜面固定在水平面上,劲度系数为k的轻弹簧,下端固定在斜面底端,上端与质量为m的物块A连接,A的右侧紧靠一质量为m的物块B,但B与A不粘连。初始时两物块均静止。现用平行于斜面向上的拉力F作用在B,使B做加速度为a的匀加速运动,两物块在开始一段时间内的v-t图象如图乙所示,t1时刻A、B的图线相切,t2时刻对应A图线的最高点,重力加速度为g,则
A.
B. t2时刻,弹簧形变量为
C. t2时刻弹簧恢复到原长,物块A达到速度最大值
D. 从开始到t1时刻,拉力F做的功比弹簧释放的势能少
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【题目】如图所示,竖直平面内,长为的水平传送带AB以顺时针传送,其右下方有固定光滑斜面CD,斜面倾角,顶点C与传送带右端B点竖直方向高度差,下端D点固定一挡板一轻弹簧下端与挡板相连,上端自然伸长至E点,且C、E相距,现让质量的小物块以的水平速度从A点滑上传送带,小物块传送至B点,物块离开B点后所受空气阻力不计,恰好与斜面无碰撞滑上斜面,弹簧的最大压缩是取重力加速度求:
传送带与小物块间的动摩擦因数;
由于传送块电动机对传送带所做的功;
弹簧的最大弹簧性势能.
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【题目】如图,实线是某时刻的波形图象,虚线是经0.4s后的波形图象.
(1).假设波向右传播,它传播的可能距离、可能速度、最大周期分别是多少?
(2).假设波速是92.5m/s,波的传播方向如何?
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【题目】如图所示,质量相等的A、B两物体在同一水平线上,当A物体被水平抛出的同时,B物体开始自由下落(空气阻力忽略不计),曲线AC为A物体的的运动轨迹,直线BD为B物体的运动轨迹,两轨迹相交于O点,则两物体:( )
A. 在O点具有的机械能一定相等
B. 在O点时重力的功率一定相等
C. A、B两物体运动过程的动量变化率大小相等,方向相同
D. A、B两物体从开始到相遇过程中动能的变化量相等
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【题目】刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一。图中所示的图线甲,乙分别为甲,乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离x与刹车前的车速v的关系曲线,已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦。据此可知,下列说法中正确的是
A. 以相同的车速开始刹车,甲车先停止运动
B. 乙车与地面间的动摩擦因数大,乙车的刹车性能好
C. 甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快,甲车的刹车性能好
D. 乙车受到地面的摩擦力大
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