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    《驾驶员守则》中，正常驾驶员刹车时的部分安全距离表格和安全距离图示如下：

    车速（km/h）K

    反应距离

    s(m)

    刹车距离

    x (m)

    停车距离L(m)

    40

    10

    10

    20

    60

    15

    22.5

    37.5

    表中“反应距离”是驾驶员从接受到要刹车的信息到采取刹车动作这段时间（反应时间）内汽车匀速通过的距离；“刹车距离”是刹车后汽车匀减速运动的距离；停车距离等于反应距离与刹车距离之和。请根据图、表及相关说明计算：

    （1）如果正常驾驶员的反应时间一定，则反应时间为多少？

    （2）如果正常驾驶员的反应时间一定，且路面情况相同，则刹车的加速度是多少？

    （3）如果路面情况相同，一名新上路的驾驶员发现前面60m处有一队学生正在横穿马路，此时他的车速为72km/h，而他的反应时间比正常驾驶员慢了0.1s，请问他能在60m内停下来吗？


    （1）由v=40km/h=m/s，反应距离s=10m，则反应时间为t=s

    （根据车速60 km/h的相关数据计算也行）（2分）

    （2）根据，由v=40km/h=m/s时，刹车距离x=10m，可以求得刹车加速度的大小为（m/s2），方向与运动方向相反（3分）

    （3）该司机的反应时间t’=t+0.1=1s，v=72 km/h=20m/s，则反应距离20m（2分）

    刹车距离为（2分）

    所以，因为52.4m＜60m，故能在60m内停下来。 （1分）


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    如图所示，上端开口的光滑圆形气缸竖直放置，活塞将一定质量的气体封闭在气缸内。在气缸内距缸底60cm处设有卡环ab，使活塞只能向上滑动。开始时活塞搁在ab上，缸体内气体的压强等于大气压强为p0，活塞因重力而产生的压强为0.2p0,气体起始温度为300K，现缓慢加热气缸内气体，求：

    （1）温度为多少时活塞开始离开ab？

    （2）当温度缓慢升为多少时，活塞活塞离缸底80cm？

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    如图所示，实线表示某电场中的电场线，A、B为电场中两点，关于A、B两点的电场强度EA、EB的关系，下列判断中正确的是（     ）

    A．EA<EB                             B．EA＝EB     

    C．EA > EB                            D．无法判断   

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    如图所示为做直线运动的物体的v－t图象，第1-2s为第Ⅰ段，第3-4s为第Ⅱ段，第5s为第Ⅲ段。下列说法中正确的是

      A．第Ⅰ段与第Ⅲ段的运动方向相反

      B．第Ⅰ段的加速度大于第Ⅲ段的加速度

      C．第Ⅰ段与第Ⅲ段的平均速度相等

      D．第Ⅰ段与第Ⅲ段的加速度方向相同

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    科目：高中物理 来源： 题型：


    某同学利用图1装置进行《测定匀变速直线运动的加速度》的实验，图2为用打点计时器打出的一条纸带，纸带上标出的A、B、C、D、E都是选中的计数点，每两个计数点间都有四个原始点没有画出。

    （1）实验中，除了打点计时器（含纸带、复写纸）、小车、一端附有滑轮的长木板、钩码若干、导线及开关外，在下面的仪器和器材中，必须使用的有  ▲   。（填选项代号）

    A.电压合适的50Hz交流电源  

    B.电压可调的直流电源

    C.刻度尺     D.秒表     E.天平

    （2）打D点时纸带（或小车）的运动速度大小为v=  ▲   m/s；

    （3）小车运动过程中的加速度大小为a=  ▲   m/s2。

     


    （4）如果当时电网中交变电流的频率是f=48Hz，而做实验的同学并不知道，那么由此引起的误差将使加速度的测量值比实际值   ▲   （选填“偏大”或“偏小”）

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    为了让乘客乘车更为舒适，某探究小组设计了一种新的交通工具，乘客的座椅能随着坡度的变化而自动调整，使得座椅始终保持水平，当此车加速上坡时，乘客(　　)

    A．支持力小于重力

    B．支持力大于重力

    C．受到水平向左的摩擦力作用

    D．所受力的合力沿斜面方向向下

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    A．μmg             B．μ﹙mg－Fsinθ﹚   C．μ﹙mg＋Fsinθ﹚   D．Fcosθ

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       A．0                                B．，方向向右

       C．，方向向左                D．，方向向右

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