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    2003年1月1日磁悬浮列车在上海开通。从此我国成为继德国和日本之后第三个拥有磁悬浮列车的国家．磁悬浮列车“悬浮”的主要原因就是超导体的缘故．当一磁体靠近超导体时，超导体将对磁体产生强大的排斥作用，其主要原因是

    A．穿过超导体的磁通量很大，产生的电流很大

    B．穿过超导体的磁通量变化很大，产生的电流很大

    C．穿过超导体的磁通量变化率很大，产生的电流很大

    D．超导体的电阻为零，产生的电流很大

    D

    解析：由电流的磁效应知，电流大，磁性就强，才能产生强大的排斥力，而由法拉第电磁感应定律知，感应电动势与磁通量的变化率成正比，而不能说与磁通量或磁通量的变化量成正比，故AB错误．在电阻恒定的情况下，感应电动势大，感应电流也大，但由于超导体的电阻为零，因此C错，所以，正确答案为D。

    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营．据报导，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站，全程3Okm．列车开出后先加速，直到最高时速432km/h，然后保持最大速度行驶5Os，即开始减速直到停止．假设列车起动和减速的加速度大小相等，且恒定，列车做直线运动．试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少？北京和天津之间的距离是120km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最高时速和加速度都相同，由北京到天津要用多少时间？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    世界上第一条商业运行的磁悬浮列车--“上海磁浮”已于2003年10月1日正式运营．据报导，上海磁浮全线长33km，全程行驶约7min 30s，列车以120m/s的最高速度行驶约30s．如果这30s处于行驶时段的正中，由这些数据可以估算出列车的加速度约为（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报导，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站，全程30 km.列车开出后先加速，直到最高时速432 km/h，然后保持最大速度行驶50 s，即开始减速直到停止.假设列车启动和减速的加速度大小相等，且恒定，列车做直线运动.试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少？北京和天津之间的距离是120 km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最高时速和加速度都相同，由北京到天津要用多少时间？

       

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报道，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站，全程30 km.列车开出后先加速，直到最高时速432 km/h，然后保持最大速度行驶50 s，即开始减速直到停止.假设列车启动和减速的加速度大小相等，且恒定，列车做直线运动.试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少？北京和天津之间的距离是120 km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最高时速和加速度都相同，由北京到天津要用多少时间？

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    科目：高中物理 来源：2012-2013学年贵州遵义四中高一上学期期中考试物理试卷（带解析） 题型：计算题

    （10分）上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报道，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站全程30 km.列车开出后先加速，直至达最大速度432 km/h，接着保持最大速度行驶50 s，然后立即开始减速直到停止.假设列车启动和减速的加速度大小相等且恒定，列车做直线运动.求：
    ⑴ 磁悬浮列车启动和减速过程的加速度大小.
    ⑵ 北京和天津之间的距离是120 km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最大速度和加速度大小都相同，则由北京到天津要用多长时间？

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