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    很多国家交通部门为了交通的安全，制定的“死亡加速度”为5000m/s2，行车加速度超过此值将有生命危险。这个加速度一般车辆达不到，只有发生交通事故时，车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才会产生。假设有两辆摩托车在同一条直线上相向而行，并且均在速度大小为v=11m/s时发生碰撞，碰撞时间（即从碰撞到速度为零的时间）为t=0.002s，碰后两车均静止。求：
    （1）撞车过程中车的平均加速度大小
    （2）头部是人体最脆弱的部分。若它的质量为m=5kg，最大承受力是22.8kN，则发生上述碰撞时人头部在水平方向受力的平均值F是多大？有无生命危险？
    （3）假设这两辆摩托车发生上述碰撞前是同时刹车的，经测量刹车前相距s=52m,已知两辆车与地面的动摩擦因数均是=0.2，g=10m/s2。两车刹车前各自的速度大小v0为多少？
    （1）（6分）撞车过程视为匀减速直线运动，由v= +at 得： a=5500（2）（6分）由研究其中一个驾驶员,牛顿第二定律可得： F=ma=27.5kN，有生命危险。（3）（6分）研究其中一辆车，由动能定理：得：
    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g，行车加速度超过此值将有生命危险．这个加速度一般车辆达不到，只有发生交通事故，车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．例如，两辆摩托车时速均为20km/h（5.6m/s）相向而行，发生碰撞，碰撞时间为0.001s，之后两车均静止．问
    （1）撞车过程中的平均加速度大小．
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为22.8kN，若人的头部质量为5kg，发生上述碰撞时人头部受力多大？
    （3）如果开汽车时系好安全带，骑摩托车时戴好安全帽，可以起缓冲作用，使碰撞时间延长．当上述的碰撞时间延长到0.002s时，人的头部实际受力是否超过22.8kN？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2005?温州一模）很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g（g为重力加速度，取g=10m/s2），当人体的加速度超过此值将有生命危险．一般车辆通常达不到上述加速度，只有当发生交通事故、且车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．若两辆摩托车相向而行且时速均为v=80km/h（22.4m/s），发生碰撞．已知碰撞时间为△t1=0.004s，碰撞后两车（包括人）均静止．求：
    （1）撞车过程中两车的平均加速度的大小；
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为Fm=2.28×104N，若人的头部质量为m=5kg，试判断该摩托车的驾驶员是否有生命危险？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    很多国家交通管理部门为了交通安全，制定了死亡加速度为500g（g为重力加速度，取g=10m/s2），当人体的加速度超过此值将有生命危险．一般车辆通常达不到上述加速度，只有当发生交通事故、且车辆碰撞时间达到毫秒数量级时才可能产生．若两辆摩托车的时速均为v=80km/h（22.4m/s）相向而行，不慎使驾驶员的头部发生碰撞，碰撞时间为△t1=0.004s，设碰撞后两车（包括人的头部）均静止．求：
    （1）撞车过程中的平均加速度a平的大小．
    （2）头部是人体最脆弱的部分，它的最大承受力为Fm=2.28×104N，若人的头部质量为m=5kg，试估算发生上述碰撞时人的头部所受力F1的大小．

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    科目：高中物理 来源：江苏官林中学2006－2007高三物理期末复习练习七、八 题型：038

    很多国家交通部门为了交通的安全，制定的“死亡加速度”为5000 m/s2，行车加速度超过此值将有生命危险．这个加速度一般车辆达不到，只有发生交通事故时，车辆碰撞时间为达到毫秒数量级时才会产生．

    假设有两辆摩托车在同一条直线上相向而行，并且均在速度大小为v＝11 m/s时发生碰撞，碰撞时间(即从碰撞到速度为零的时间)为t＝0.002 s，碰后两车均静止．求：(1)撞车过程中，车的平均加速度大小(2)头部是人体最脆弱的部分．若它的质量为m＝5 kg，最大承受力是22.8 kN，则发生上述碰撞时人头部受力的平均值F是多大？(3)假设这两辆摩托车发生上述碰撞前是同时刹车的，经测量刹车前相距s＝52 m，已知两辆车与地面的动摩擦因数均是＝0.2，g＝10 m/s2．求两车刹车前各自的速度v．为多大？

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