汽车在水平直线公路上行驶,它受到的阻力大小不变,若发动机的功率保持恒定,汽车在加速行驶的过程中,它的牵引力F和加速度a的变化情况是( )
A.F逐渐减小,a也逐渐减小 |
B.F逐渐增大,a逐渐减小 |
C.F逐渐减小,a逐渐增大 |
D.F逐渐增大,a也逐渐增大 |
科目:高中物理 来源: 题型:单选题
一质量为5000kg的汽车,以额定功率由静止启动,它在水平面上运动时所受的阻力为车重的0.1倍,发动机额定功率为50kW。则汽车在此路面上行驶的最大速度为:
A.5m/s | B.7m/s | C.8m/s | D.10m/s |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
沪杭高铁连接上海与杭州,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一段。正线全长160公里,全线设计时速为350公里。据报道,2010年9月28日沪杭高铁试运行,当天中午11时40分,沪杭高铁(上海-杭州)运行最高时速达到416.6公里,继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求。一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差的设计不仅与弯道半径
有关,还与火车在弯道上的行驶速率
有关。如果火车行驶时所受阻力与
成正比,则以下说法正确的是 ( )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍 |
B.如果![]() ![]() |
C.如果![]() ![]() ![]() |
D.如果![]() ![]() ![]() |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
某同学的质量为50kg,所骑自行车的质量为15 kg,设该同学在平直路面上正常骑行时脚踏自行车的功率为40W。若人与车受到的阻力是其重力的0.02倍,则正常骑行自行车时的速度大小约为 ( )
A.3m/s | B.4m/s | C.13m/s | D.30m/s |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
如图所示为我国自行研制的“和谐号”高速动车组,它是将几节自带动力的车厢加上几节不带动力的车厢编成一组的,其中带动力的车厢叫做动车,不带动力的车厢叫做拖车.而列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即.设提速前速度为80 km/h,提速后速度为120 km/h,则提速前与提速后机车发动机的功率之比为( )
A.![]() | B.![]() | C.![]() | D.![]() |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
质量为m的汽车,启动后沿平直路面行驶,如果发动机的功率恒为P,且行驶过程中受到的摩擦阻力大小一定,汽车速度能够达到的最大值为v,那么当汽车的车速为时,汽车的瞬时加速度的大小为( )
A.![]() | B.![]() | C.![]() | D.![]() |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
如图所示,竖直面内的虚线上方是一匀强磁场B,从虚线下方竖直上抛一正方形线圈,线圈越过虚线进入磁场,最后又落回原处,运动过程中线圈平面保持在竖直平面内,不计空气阻力,则:
A.上升过程克服磁场力做的功大于下降过程克服磁场力做的功 |
B.上升过程克服磁场力做的功等于下降过程克服磁场力做的功 |
C.上升过程克服重力做功的平均功率大于下降过程中重力的平均功率 |
D.上升过程克服重力做功的平均功率等于下降过程中重力的平均功率 |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
如图所示,圆心在O点、半径为R的光滑圆弧轨道ABC竖直固定在水平桌面上,C端装有轻质定滑轮,OC与OA的夹角为60°,轨道最低点A与桌面相切.一足够长的轻绳两端分别系着质量为m1和m2的两小球(均可视为质点),挂在圆弧轨道边缘C的定滑轮两边,开始时m1位于C点,然后从静止释放.不计一切摩擦.则( )
A.在m1由C点下滑到A点的过程中两球速度大小始终相等 |
B.在m1由C点下滑到A点的过程中重力对m1做功的功率先增大后减少 |
C.若m1恰好能沿圆弧下滑到A点,则m1=2m2 |
D.若m1恰好能沿圆弧下滑到A点,则m1=3m2 |
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科目:高中物理 来源: 题型:单选题
汽车沿平直的公路以恒定功率P从静止开始启动,经过一段时间t达到最大速度v,若所受阻力始终不变,则在t这段时间内
A.汽车牵引力恒定 |
B.汽车牵引力做的功为Pt |
C.汽车加速度不断增大 |
D.汽车牵引力做的功为![]() |
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