在水平桌面上,一个面积为S的圆形金属框置于匀强磁场中,线框平面与磁场垂直,磁感应强度B1随时间t的变化关系如图⑴所示.磁场方向垂直线框平面向下.圆形金属框与一个水平的平行金属导轨相连接,导轨上放置一根导体棒,导体棒的长为L、电阻为R,且与导轨接触良好,导体棒处于另一匀强磁场中,其磁感应强度恒为B2,方向垂直导轨平面向下,如图⑵所示.若导体棒始终保持静止,则其所受的静摩擦力f随时间变化的图象是下图中的(设向右为静摩擦力的正方向) ( )
科目:高中物理 来源: 题型:单选题
如图所示,电源是两节普通1号干电池串联组成,电池组内阻约为0.2Ω,D是额定电压为2.5V、额定电流为0.3A的手电筒用的小灯泡,L是电阻约为1Ω左右自感线系数很大的线圈,闭合开关S,看到的现象是
A.灯D过一会儿逐渐变亮 |
B.灯D立即发光,且亮度不变 |
C.灯D开始正常发光,然后变得较暗 |
D.灯D开始发很强的光,然后变为正常发光 |
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如图,圆形闭合线圈内存在方向垂直纸面向外的磁场,磁感应强度随时间变化如图,则下列说法正确的是( )
A.0~1s内线圈的磁通量不断增大 |
B.第4s末的感应电动势为0 |
C.0~1s内与2~4s内的感应电流相等 |
D.0~1s内感应电流方向为顺时针 |
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我们知道,在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变。由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端处的电势为φ2。
A若飞机从西向东飞,φ1比φ2高;
B、若飞机从东向西飞,φ2比φ1高;
C、若飞机从南向北飞,φ1比φ2高;
D、若飞机从北向南飞,φ2比φ1高
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如图所示,匀强磁场区域宽度为l,现有一边长为d(d>l)的矩形金属框以恒定速度v向右通过磁场区域,该过程中有感应电流的时间总共为( )
A. | B. | C. | D. |
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如图甲所示,线圈与电压传感器连接,一条形磁铁从线圈上方某一高度无初速释放并穿过线圈。图乙是此过程中电压传感器采集到的线圈中感应电动势e随时间t变化的图象。下列选项中根据图象信息能得出的结论是
A.线圈由非超导体材料制成的 |
B.从本实验可以得出,线圈的匝数越多,线圈中产生的感应电动势越大 |
C.感应电动势的方向与磁铁相对线圈运动的方向有关 |
D.磁铁运动速度越大,线圈中产生的感应电动势越大 |
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如图,MN和PQ是电阻不计的平行金属导轨,其间距为L,导轨弯曲部分光滑,平直部分粗糙,二者平滑连接。右端接一个阻值为R的定值电阻。平直部分导轨左边区域有宽度为d、方向竖直向上、磁感应强度大小为B的匀强磁场。质量为m、电阻也为R的金属棒从高度为h处静止释放,到达磁场右边界处恰好停止。已知金属棒与平直部分导轨间的动摩擦因数为μ,金属棒与导轨间接触良好。则金属棒穿过磁场区域的过程中
A.流过金属棒的最大电流为 |
B.通过金属棒的电荷量为 |
C.克服安培力所做的功为mgh |
D.金属棒产生的焦耳热为 |
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如图所示的电路中,电源电动势为E,内阻r不能忽略.R1和R2是两个定值电阻,L是一个自感系数较大的线圈.开关S原来是断开的.从闭合开关S到电路中电流达到稳定为止的时间内,通过R1的电流I1和通过R2的电流I2的变化情况是( )
A.I1开始较大而后逐渐变小 | B.I1开始很小而后逐渐变大 |
C.I2开始很小而后逐渐变大 | D.I2开始较大而后逐渐变小 |
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如图,在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中,金属杆MN在平行金属导轨上以速度V向右匀速滑动, MN中产生的感应电动势为El;若磁感应强度增为2B,其他条件不变,MN中产生的感应电动势变为E2。则通过电阻R的电流方向及与之比分别为( )
A.c→a,2:1 B.a→c,2:1 C.a→c,1:2 D.c→a,1:2
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