【题目】多用电表欧姆挡内部电路如图甲所示,某实验小组利用滑动变阻器和毫安表测定某一多用电表“×1Ω”挡内部电源的电动势E,实物电路如图乙。
(1)把多用表选择旋钮拨到欧姆挡的“×1Ω”位置,将红、黑表笔短接后进行电阻调零。正确连接图乙的电路,将红表笔与___________(填(C或D)接线柱连接,黑表笔与图中的另一接线柱连接。将滑动变阻器的阻值调至最大,闭合开关,调节滑动片P,获取几组多用电表的电阻读数和毫安表的电流读数并记 录。若某次实验毫安表的电流读数为I,多用电表的示数R如图丙,则多用电表外部接入电路的电阻(即滑动变阻器的电阻和毫安表的内阻之和)为___________Ω。
(2)根据欧姆挡表盘数据,可知多用表“×1Ω”挡内部电路的总内阻为R0=___________Ω。
(3)根据实验原理,该电阻挡内部电源的电动势表达式为E=___________(用字母I,R和R0表示)。
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【题目】如图所示,平行板电容器带有等量异种电荷,与静电计相连,静电计金属外壳和电容器下极板都接地。在两极板间有一个固定在P点的点电荷,以E表示两板间的电场强度,Ep表示点电荷在P点的电势能,θ表示静电计指针的偏角。若保持下极板不动,将上极板向下移动一小段距离至图中虚线位置,则
A. θ增大,E增大 B. θ增大,Ep不变
C. θ减小,Ep增大 D. θ减小,E不变
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【题目】在“探究功与速度变化的关系”的实验中,某实验研究小组的实验装置如图甲所示.木块从A点静止释放后,在一根弹簧作用下弹出,沿足够长的木板运动到B1点停下,记录此过程中弹簧对木块做的功为W1.O点为弹簧原长时所处的位置,测得OB1的距离为L1.再用完全相同的2根、3根…弹簧并在一起进行第2次、第3次…实验并记录2W1,3W1…及相应的L2、L3…数据,用W﹣L图象处理数据,回答下列问题:
(1)如图乙是根据实验数据描绘的W﹣L图象,图线不过原点的原因是 ;
(2)由图线得木块从A到O过程中摩擦力做的功是W1= ;
(3)W﹣L图象斜率的物理意义是 .
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【题目】如图所示,细绳一端固定在A点,跨过与A等高的光滑定滑轮B后在另一端悬挂一个沙桶Q。现有另一个沙桶P通过光滑挂钩挂在AB之间,稳定后挂钩下降至C点,∠ACB=120°,下列说法正确的是
A. 若只增加Q桶的沙子,再次平衡后C点位置不变
B. 若只增加P桶的沙子,再次平衡后C点位置不变
C. 若在两桶内增加相同质量的沙子,再次平衡后C点位置不变
D. 若在两桶内增加相同质量的沙子,再次平衡后沙桶Q位置上升
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【题目】粗糙水平面上、、、四个相同小物块用四根完全相同的轻弹簧连接,正好组成一个等腰梯形,系统静止。之间、之间以及之间的弹簧长度相同且等于之间弹簧长度的一半。之间弹簧弹力大小为之间弹簧弹力大小的一半。若受到的摩擦力大小为,则( )
A.之间的弹簧一定是压缩的B.受到的摩擦力大小为
C.受到的摩擦力大小为D.受到的摩擦力大小为
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【题目】如图所示,在平面xy内有一沿水平x轴正方向传播的简谐横波,波速为3.0 m/s,频率为2.5Hz,振幅为8.0×10-2 m,已知t=0时刻P点质点的位移为y=4.0×10-2 m,速度沿y轴正方向,Q点在P点右方9.0×10-1 m处,对于Q处的质点来说( )
A.在t=0时,位移为y=-4.0×10-2 m
B.在t=0时,速度沿y轴负方向
C.在t=0.1 s时,位移为y=-4.0×10-2 m
D.在t=0.1 s时,速度沿y轴正方向
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【题目】如图所示,航天飞机在完成对哈勃空间望远镜的维修任务后,在A点从圆形轨道Ⅰ进入椭圆轨道Ⅱ,B为轨道Ⅱ上的一点,如图所示,关于航天飞机的运动,下列说法中正确的有( )
A. 在轨道Ⅱ上经过A的速度小于经过B的速度
B. 在轨道Ⅱ上经过A的速度大于在轨道Ⅰ上经过A的速度
C. 在轨道Ⅱ上运动的周期小于在轨道Ⅰ上运动的周期
D. 在轨道Ⅱ上经过A的加速度小于在轨道Ⅰ上经过A的加速度
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【题目】下列说法中正确的是
A.图甲是一束复色光进入水珠后传播的示意图,其中a束光在水珠中传播的速度一定大于b束光在水珠中传播的速度
B.图乙是一束单色光进入平行玻璃砖后传播的示意图,当入射角i逐渐增大到某一值后不会再有光线从bb′面射出
C.图丙是双缝干涉示意图,若只减小屏到挡板间的距离L,两相邻亮条纹间距离将减小
D.图丁是用干涉法检测工件表面平整程度时得到的干涉图样,弯曲的干涉条纹说明被检测的平面在此处是凸起的
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【题目】如图所示是公路上的“避险车道”,车道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险.质量m=2.0×103kg的汽车沿下坡行驶,当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力,此时速度表示数v1=36km/h,汽车继续沿下坡匀加速直行l=350m、下降高度h=50m时到达“避险车道”,此时速度表示数v2=72km/h.
(1)求从发现刹车失灵至到达“避险车道”这一过程汽车动能的变化量;
(2)求汽车在下坡过程中所受的阻力;
(3)若“避险车道”与水平面间的夹角为17°,汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍,求汽车在“避险车道”上运动的最大位移(sin17°≈0.3).
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