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8.如图所示,质量为0.2kg的小球A用细绳悬挂于车顶板的O点,当小车在外力作用下沿倾角为30°的斜面向上做匀加速直线运动时,球A与小车相对静止,且悬线恰好与竖直方向的夹角成30°.(g=10m/s2)求:
(1)小车沿斜面向上运动的加速度多大?
(2)悬线对球A的拉力是多大?

分析 对小球受力分析,小球与车一起匀加速直线运动具有相同的加速度且沿斜面向上,求出小球的合外力,根据牛顿第二定律求出加速度.根据平行四边形定则求出悬线对小球的大小.

解答 解:对小球受力分析如图
由题意可知 小球受到的合外力方向应与斜面平行,斜向上与绳的拉力T成α角
又已知 θ=30°
根据几何知识可得 α=30°
则 F=mg
根据牛顿第二定律得
F=mg=ma
可得 a=g=10m/s2
根据平行四边形定则知,T=$2mgcos30°=2×2×\frac{\sqrt{3}}{2}N=2\sqrt{3}N$.
答:(1)小车沿斜面向上运动的加速度为10m/s2
(2)悬线的拉力为$2\sqrt{3}N$.

点评 正确受力分析,判断小球加速度方向是本题关键,因为小球和小车一起匀加速直线两者具有相同的加速度,故小球的合外力方向应该沿着斜面向上.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

18.如图1,为某同学设计的“探究加速度与物体所受合力F及质量m的关系”实验装简图.

(1)本实验采用的实验方法是A
A.控制变量法    B.假设法    C.理想实验法    D.等效替代法
(2)在保持小车受力相同时,探究加速度与质量关系的实验屮,以下故法正确的是BD
A.平衡摩擦力时,应将装有砝码的小桶用细绳通过定滑轮系在小车上
B.每次改变小车的质量时,不需要重新平衡摩擦力C.实验时,先放开小车,再接通打点计时器电源
D.为得出加速度a与与质量m的关系而作出a-$\frac{1}{m}$图象
(3)图2是实验中获取的一条纸带的一部分,其中0、1、2、3、4是计数点,每相邻两计数点间还有4个点(图中未标出),交流电频率为220V,计数点间的距离如图,打“3”计数点时小车的速度大小为0.26m/s.由纸带求出小车的加速度的大小为0.50m/s2.(计算结果均保留2位有效数字)
(4)如图3所示是某同学在探宄加速度与力的关系时,根据测量数据作出的a〜F图线.其中图线不过原点的原因是平衡摩擦力过度,图线在末端弯曲的原因是随着F的增大不再满足钩码的质量远小于小车质量.

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19.在升降电梯内的地面上放一体重计,电梯静止时,晓敏同学站在体重计上,体重计示数为50kg,电梯运动过程中,某一段时间内晓敏同学发现体重计示数如图所示,在这段时间内下列说法中正确的是(  )
A.晓敏同学所受的重力变小了
B.晓敏对体重计的压力小于体重计对晓敏的支持力
C.电梯的加速度方向一定竖直向下
D.电梯一定在竖直向下运动

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16.如图所示,理想变压器原、副线圈的匝数比n1:n2=22:5,原线圈接μ=220$\sqrt{2}$sin100πt(V)的交流电,电阻R1=R2=50Ω,D为理想二极管,则(  )
A.二极管的反向耐压值应大于50$\sqrt{2}$VB.电阻两端电压为25V
C.通过副线圈的电流为1AD.原线圈的输入功率为50W

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3.用大小都等于8N,方向相反的两个力分别拉住弹簧秤的两端,则弹簧秤的读数大小是8N;使两支完全相同的弹簧秤A、B挂钩相连对拉,如果A的读数是5N,则B的读数是5N.

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13.以下宏观概念中,哪些是“量子化”的(  )
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20.如图所示,在升降机内,一人站在磅秤上,发现磅秤显示自己的体重比站在地面上测量时减少了20%,于是他做出了下列判断,你认为可能正确的是(  )
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17.在设计水平面内的火车轨道的转弯处时,要设计为外轨高、内轨低的结构,即路基形成外高、内低的斜坡(如图所示).内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小.若某转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零.车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计,则下列说法中错误的是(  )
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B.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力沿水平方向
C.当火车行驶的速率大于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
D.当火车行驶的速率小于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

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B.该带电粒子带负电
C.若粒子初速度增大到原来的2倍,则恰能从负极板边缘射出
D.若粒子初动能增大到原来的2倍,则恰能从负极板边缘射出

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