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    汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故．安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小．这两种刹车过程相比较（ ）
    A．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
    B．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是静摩擦力
    C．防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
    D．防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力
    【答案】分析：所谓“抱死”实际上是一种滚动变为滑动的状态，据此可分析其摩擦力的变化情况，从而确定摩擦力的大小．
    解答：解：当汽车轮胎被“抱死”时，车与地面之间的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦，摩擦力会减小；而防“抱死”时，车轮处于将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，车与地面之间的是最大静摩擦力，则摩擦力变大，故BD说法正确；AC说法错误；
    故选BD．
    点评：解决此题的关键，一是运用惯性的知识对汽车紧急制动过程中人与车的运动情况进行正确的分析，二是对“ABS”系统有一个明确的认识．同时掌握最大静摩擦力与滑动摩力的大小关系．
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    北方冬天的大雪会使城市的街道出现严重的堵车情况，甚至发生交通事故，究其原因主要是：大雪覆盖路面后，被车轮挤压，部分融化为水，在严寒的天气下，又马上结成冰，而汽车在光滑的冰面上行驶时，刹车后难以停下．据测定，汽车橡胶轮胎与普通路面间的动摩擦因数是0.7，与冰面间的动摩擦因数为0.1．对于没有安装防抱死（ABS）设施的汽车，在规定的速度急刹车后，车轮立即停止运动，汽车在普通的水平面上滑行1.4m才能停下．
    （1）求汽车刹车后在普通路面和结了冰的水平面上的加速度大小分别是多大？
    （2）如果汽车以同样的速度在结了冰的水平面上行驶，急刹车后滑行多远才能停下来？（g=10m/s2）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2008?黄冈模拟）2008年初的南方雪灾给我国造成了巨大的损失，积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变．路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减少，汽车易左右滑摆，同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故．如果一辆小车汽车在正常干燥路面上行驶速度为108km/h，司机从发现前方有情况到开始刹车需要0.5s的反应时间，已知轮胎与干燥路面的动摩擦因数为0.75，g=10m/s2，问：
    （1）在正常干燥路面上行驶，司机从发现前方有紧急情况到使车停下车，汽车行驶距离为多少？
    （2）若汽车与需地间的动摩擦因数为
    114
    ，当司机发现前方有紧急情况时要使车在上述相同距离内停下来，汽车行驶速度不能超过多少？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    某市规定卡车在市区一特殊路段行驶速度不得超过36km/h，有一辆卡车在危急情况下紧急刹车，车轮抱死滑动一段距离后停住，交警测得刹车过程中轮胎在路面上擦过的笔直的痕迹长9m，从厂家的技术手册中查得该车轮和地面的动摩擦因数为0.8。

    （1）请你判断此辆卡车是否违反规定超速行驶（假定刹车后卡车做匀减速运动，计算时可取g = 10m/s2）

    （2）如果汽车安装车轮防抱死装置，则紧急刹车时可获得比车轮抱死时更大的制动力，从而使刹车距离大大减小，而减小刹车距离则是避免交通事故的最有效途径，刹车距离除与汽车的初速度、制动力有关外，还必须考虑驾驶员的反应时间（司机从发现情况到肌肉动作操作制动器的时间），假设汽车安装办轮防抱死装置后刹车时的制动力是定值f，驾驶员的反应时间为t0，汽车的质量为m，行驶速度为v0，请你通过计算刹车距离并说明高速公路上严禁超速、超载和酒后驾驶的原因。

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （8分）北方冬天的大雪会使城市的街道出现严重的堵车情况，甚至发生交通事故，究其原因主要是：大雪覆盖路面后，被车轮挤压，部分融化为水,在严寒的天气下，又马上结成冰，而汽车在光滑的冰面上行驶时，刹车后难以停下.据测定，汽车橡胶轮胎与普通路面间的动摩擦因数是0.7，与冰面间的动摩擦因数为0.1.对于没有安装防抱死(ABS)设施的汽车，在规定的速度急刹车后，车轮立即停止运动，汽车在普通的水平面上滑行1.4m才能停下.

    （1）求汽车刹车后在普通路面和结了冰的水平面上的加速度大小分别是多大？

    （2）如果汽车以同样的速度在结了冰的水平面上行驶，急刹车后滑行多远才能停下来？(g=10m/s2)

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