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【题目】如图所示,为三个有界匀强磁场,磁感应强度大小均为B , 方向分别垂直纸面向外、向里和向外,磁场宽度均为L , 在磁场区域的左侧边界处,有一边长为L的正方形导体线框,总电阻为R , 且线框平面与磁场方向垂直,现用外力F使线框以速度v匀速穿过磁场区域,以初始位置为计时起点,规定电流沿逆时针方向时的电动势E为正,磁感线垂直纸面向里时的磁通量为正值,外力F向右为正.则以下能反映线框中的磁通量、感应电动势E、外力F和电功率P随时间变化规律图象的是(  )
A.
B.
C.
D.

【答案】A,B,D
【解析】A、当线框进入磁场时,位移在0﹣L内,磁通量开始均匀增加,当全部进入左侧磁场时达最大,且为负值;位移在L﹣2L内,向里的磁通量增加,总磁通量均匀减小;当位移为1.5L时,磁通量最小,为零,位移在1.5L到2L时,磁通量向里,为正值,且均匀增大.位移在2L﹣2.5L时,磁通量均匀减小至零.在2.5L﹣3L内,磁通量均匀增大,且方向向外,为负值.在3L﹣4L内,磁通量均匀减小至零,且为负值.故A正确; B、当线圈进入第一个磁场时,由E=BLv可知,E保持不变,由右手定则知,感应电动势沿逆时针方向,为正值;线框开始进入第二个和第三个磁场时,左右两边同时切割磁感线,感应电动势应为2BLv , 感应电动势沿逆时针方向,为正值;完全在第三个磁场中运动时,左边切割磁感线,感应电动势为BLv , 感应电动势沿逆时针方向,为正值;故B正确;
C、因安培力总是与运动方向相反,故拉力应一直向右,故C错误;
D、拉力的功率P=Fv , 因速度不变,而在线框在第一个磁场时,电流为定值,拉力也为定值;两边分别在两个磁场中时,由B的分析可知,电流加倍,故安培力加培,功率加倍;此后从第二个磁场中离开时,安培力应等于线框在第一个磁场中的安培力,故D正确;
故选:ABD.
由线圈的运动可得出线圈中磁通量的变化;由则由法拉第电磁感应定律及E=BLv可得出电动势的变化;由欧姆定律可求得电路中的电流,则可求得安培力的变化;由P=I2R可求得电功率的变化.

练习册系列答案
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【题目】欧姆最早是用小磁针测量电流的,他的具体做法是将一个小磁针处于水平静止状态,在其上方平行于小磁针放置一通电长直导线,已知导线外某磁感应强度与电流成正比,当导线中通有电流时,小磁针会发生偏转,通过小磁针偏转的角度可测量导线中电流.小磁针转动平面的俯视图如图所示.关于这种测量电流的方法,下列叙述正确的是(  )

A.导线中电流的大小与小磁针转过的角度成正比
B.通电后小磁针静止时N极所指的方向是电流产生磁场的方向
C.若将导线垂直于小磁针放置,则不能完成测量
D.这种方法只能测量电流的大小,不能测量电流的方向

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【题目】取一根长2.5m 左右的细线,5个垫圈和一个金属盘.在线的一端系上第一个垫圈,隔15cm再系一个,以后每两个垫圈之间的距离分别为45cm、75cm、105cm,如图所示,站在椅子上,向上提起线的另一端,让线自由垂下,且第一个垫圈紧靠放在地面上的金属盘内.松手后开始计时,若不计空气阻力,则第2、3、4、5各垫圈( )

A.落到盘上的声音时间间隔越来越大
B.落到盘上的声音时间间隔相等
C.依次落到盘上的时间关系为1:( ﹣1):( ):(2﹣
D.依次落到盘上的速率关系为1:3:5:7

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科目:高中物理 来源: 题型:

【题目】如图所示,两个有界匀强磁场,磁感应强度大小分别为B和2B , 方向分别垂直纸面向里和向外,其宽度均为L , 距磁场区域的左侧L处,有一边长为L的正方形导体线框,总电阻为R , 且线框平面与磁场方向垂直,线框一边平行于磁场边界,现用外力F使线框以图示方向的速度v匀速穿过磁场区域,以初始位置为计时起点,规定:线框中电流沿逆时针方向时的电动势E为正,磁感线垂直纸面向里时磁通量Φ为正,外力F向右为正.则以下关于线框中的磁通量Φ、感应电动势E、外力F和电功率P随时间变化的图象中正确的是(  )
A.
B.
C.
D.

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【题目】如图所示,两根平行的光滑金属导轨MN、PQ放在水平面上,左端向上弯曲,导轨间距为L,电阻不计.水平段导轨所处空间存在方向竖直向上的匀强磁场,磁感应强度为B.导体棒a与b的质量均为m,电阻值分别为Ra=R,Rb=2R.b棒放置在水平导轨上足够远处,a棒在弧形导轨上距水平面h高度处由静止释放.运动过程中导体棒与导轨接触良好且始终与导轨垂直,重力加速度为g.

(1)求a棒刚进入磁场时受到的安培力的大小和方向;
(2)求最终稳定时两棒的速度大小;
(3)从a棒开始下落到最终稳定的过程中,求b棒上产生的内能.

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【题目】磁悬浮列车利用电磁体“同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引”的原理,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹.目前中国正在研制超级磁悬浮列车,测试时速可达2900公里.超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用真空管,减少空气阻力对速度的影响,如图所示.相关研究指出:“如果时速超过400公里,超过83%的牵引力浪费在对抗空气阻力上.此外,空气动力学噪音也会突破90分贝(环境噪声标准为75分).”唯一打破这一屏障的方式就是降低运行环境的空气压力.科研人员将真空管内的压力降到正常海平面气压的十分之﹣,成功打破这一屏障.真空管磁悬浮列车的特点是快速、低耗、环保、安全.由于 列车“包”在轨道上运行,没有脱轨危险,所以安全性极高.另外,列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流,同一区域内的电磁流强度相同,不可能出现几趟列车速度不同或相向而动的现象,从而排除了列车追尾或相撞的可能.但建设一条高速磁悬浮线路的总成本很高,它相当于3条高速轮轨线路的建设成本,这算是磁悬列车的美中不足罢了.
根据以上信可以判断下列说法中不正确的是( )

A.磁悬浮列车是利用磁极间的相互作用使列车浮起
B.磁悬浮列车消除了车厢与轨道间的摩擦阻力
C.超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用了真空管
D.超级磁悬浮列车行驶快速、低耗,但安全性低

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【题目】如图所示,水平桌面上固定有一U形金属导轨MNPQ , 处在与它垂直的匀强磁场中.有一导体棒ab在导轨上向右匀速运动,导体棒与导轨始终接触良好,经过0.2s,从“1”位置运动到“2”位置.在这个过程中,穿过由导轨和导体棒组成的闭合回路的磁通量从0.2Wb增加到0.6Wb.求:
①这段时间内通过回路的磁通量的变化量△φ=
②这段时间内回路中的感应电动势E=
③若U形金属导轨电阻不计,导体棒的电阻R=5Ω,在5s时间内导体棒产生的热量为4J,则这段时间内回路中的感应电流为

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【题目】如图所示,一轻弹簧竖直固定在地面上,一物体从弹簧上方某高处自由下落,并落在弹簧上,弹簧在压缩过程中始终遵守胡克定律.从球接触弹簧开始,直到把弹簧压缩到最短为止,小球的加速度大小( )

A.一直变大
B.一直变小
C.先变大后变小
D.先变小后变大

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【题目】如图所示,人重600N,大木块重400N,人与木块、木块与水平地面间的动摩擦因数均为0.2,现在人用力拉绳使人与木块一起向右匀速运动,则:

①人拉绳的力是多大?
②人对木块的摩擦力多大?方向如何?
③木块与地面间的摩擦力多大?

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