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    我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2．

    A．若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；

    B．若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；

    C．若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；

    D．若飞机从北向南飞，φ2比φ1高．

    答案：AC
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2．（　　）

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    科目：高中物理 来源：2013-2014河北省衡水市高二月考物理试卷（理）（解析版） 题型：选择题

    我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。

    A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；

    B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；

    C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；

    D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高

     

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    科目：高中物理 来源：2014届吉林省四校协作体高二下学期期中考试物理试卷（解析版） 题型：选择题

    我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。

    A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；    B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；

    C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；    D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高

     

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    科目：高中物理 来源：2012届黑龙江省高二下学期期中考试物理试题 题型：选择题

    我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。

    A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；    B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；

    C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；    D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高。

     

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。

    A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；   B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；

    C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；   D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高。

     

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