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17.如图,用绝缘细线悬挂一带正电小球,小球质量为m,带电量为q,现加一水平向右匀强电场.平衡时绝缘细线与竖直方向夹角为θ,求匀强电场的电场强度E大小?

分析 对小球受力分析,根据共点力平衡求出电场力的大小,从而结合电场强度的定义式求出匀强电场的场强.

解答 解:对小球受力分析,如图所示,根据共点力平衡得,
  qE=mgtanθ,
解得E=$\frac{mgtanθ}{q}$.
答:匀强电场的场强为$\frac{mgtanθ}{q}$.

点评 解决本题的关键能够正确地受力分析,根据共点力平衡进行求解.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

2.某探究小组设计了“用一把尺子测定动摩擦因数”的实验方案.如图所示,将一个小球和一个滑块用细绳连接,跨在斜面上端.开始时小球和滑块均静止,剪断细绳后,小球自由下落,滑块沿斜面下滑,可先后听到小球落地和滑块撞击挡板的声音,保持小球和滑块释放的位置不变,调整挡板位置,重复以上操作,直到能同时听到小球落地和滑块撞击挡板的声音.用刻度尺测出小球下落的高度H=1.25m、滑块释放点与挡板处的高度差h=0.30m和沿斜面运动的位移 x=0.50m.(空气阻力对本实验的影响可以忽略)
(1)滑块沿斜面运动的加速度与重力加速度的比值为0.4.
(2)滑块与斜面间的动摩擦因数为0.25.
(3)以下能引起实验误差的是CD.
A.滑块的质量
B.当地重力加速度的大小
C.长度测量时的读数误差
D.小球落地和滑块撞击挡板不同时.

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科目:高中物理 来源: 题型:填空题

8.一物体在水平拉力作用下,沿水平面运动.如图所示,甲为拉力与时间的关系图,乙为物体对应的速度与时间的关系图,前4秒内拉力所做的功16J,前8秒内摩擦力所做的功-36J.

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

5.如图所示,在直角坐标系xoy的第一象限中分布着沿y轴负方向的匀强电场,在第四象限中分布着方向向里垂直纸面的匀强磁场.一个质量为m、带电+q的微粒,在A点(0,3)以初速度v0=120m/s平行x轴射入电场区域,然后从电场区域进入磁场,又从磁场进入电场,并且先后只通过x轴上的p点(6,0)和Q点(8,0)各一次.已知该微粒的比荷为$\frac{q}{m}$=102C/kg,微粒重力不计,
求:(1)微粒从A到P所经历的时间和加速度的大小;
(2)求出微粒到达P点时速度方向与x轴正方向的夹角,并画出带电微粒在电磁场中由A至Q的运动轨迹;
(3)电场强度E和磁感强度B的大小.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

12.关于感应电流产生的条件下列说法中正确的是(  )
A.导体切割磁感线,一定会产生感应电流
B.闭合线圈相对磁场平动,一定会产生感应电流
C.穿过闭合线圈磁感线条数变化,一定会产生感应电流
D.闭合线圈在磁场中转动,一定会产生感应电流

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

2.2011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事故造成40人死亡,约200人受伤.事故原因初步查明是D3115次动车遭到雷击后失去动力而停车,而温州南的信号系统发生故障未检测到有车停在路轨导致指示灯错误显示绿色,造成D301动车追尾.目前我国动车组列车常使用自动闭塞法行车.自动闭塞是通过信号机将行车区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的首端设有信号灯,当闭塞分区有车辆占用或钢轨折断时信号灯显示红色(停车),后一个闭塞分区显示黄色(制动减速),其它闭塞分区显示绿色(正常运行).假设动车制动的加速度大小为1m/s2,动车司机可视距离为450m,不考虑反应时间.(g=10m/s2
(1)如果有车停在路轨而信号系统发生故障,司机看到停在路轨上的车才刹车,要使动车不发生追尾,则动车运行速度不得超过多少?
(2)如果动车设计运行速度为252km/h,求:①动车的制动距离;
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

9.如图所示,位于竖直面内的曲线轨道的最低点B的切线沿水平方向,且与一位于同一竖直面内、半径R=0.40m的光滑圆形轨道平滑连接.现有一质量m=0.10kg的滑块(可视为质点),从位于轨道上的A点由静止开始滑下,滑块经B点后恰好能通过圆形轨道的最高点C.已知A点到B点的高度h=1.5m,重力加速度g=10m/s2,空气阻力可忽略不计,求:
(1)滑块通过C点时的速度大小;
(2)滑块通过圆形轨道B点时对轨道的压力大小.

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

6.上海轨道交通3号线某车站的站台设计成比路面稍高的平台,列车进站时要山坡,出站要下坡.忽略斜坡的摩擦力,你能从机械能守恒定律分析这种设计的优点吗?

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7.关于电流,下列说法中正确的是(  )
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