[题目]上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处.其中设计的最大转弯处半径达到8000米.用肉眼看几乎是一条直线.而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内.下列说法不正确的是( )A.弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适B.弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度C. 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处，其中设计的最大转弯处半径达到8000米，用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300米。一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内，下列说法不正确的是（　　）

A.弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

B.弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度

C.乘客受到来自车厢的力大小约为539N

D.乘客受到来自车厢的力大小约为200N

【答案】D

【解析】

A．根据

在速度一定的情况下，转弯半径越大，需要的向心加速度越小，乘客在转弯时感觉越平稳、舒适，A正确；

B．为了使列车行驶安全，在转弯时一般内轨比外轨低，让支持力的水平分力提供列车做圆周运动的向心力，转弯半径越大，需要的向心力越小，列车的倾斜程度越小，B正确；

CD．根据

代入数据可得，转弯时的向心力大约为200N，而车箱给人的合力

C正确，D错误。

故不正确的应选D。

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【题目】如图所示，在温度为27 ℃、大气压为p0=105 Pa的教室里，有一导热性能良好、内壁光滑的气缸，封闭着一定质量的某种理想气体。活塞密闭性良好，质量不计，横截面积S=100 cm2，离气缸底部距离L1=0.6 m。现将此气缸移至温度为-53 ℃的冷冻实验室中，并在活塞上方放置一质量为m=10 kg的铅块。冷冻实验室中气压也为p0=105 Pa。（取g=10 m/s2），求：

（1）在冷冻实验室中，活塞稳定时距气缸底部的距离；

（2）已知一定质量的理想气体内能与热力学温度成正比，且在教室时气缸内气体内能为U1=45 J。已知在教室中稳定状态到实验室稳定状态变化过程中，活塞对气体做功W=250 J，求此过程中通过缸壁传递的热量Q。

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电流表 A2（量程 0～1 mA，内阻约 100 Ω）

电压表 V2（量程 0～15 V，内阻约 15 kΩ）定值电阻 R1（阻值 200 Ω）

定值电阻 R2（阻值 2 kΩ）

滑动变阻器 R3（最大阻值 100 Ω，最大电流 1.5 A）

电源（电动势 6 V，内阻约 0.5 Ω）

电源（电动势 3 V，内阻约 0.5 Ω）开关 S，导线若干

（1）选用上述的一些器材，甲、乙两个同学分别设计了图甲、乙两个电路。

在图甲的电路中，电源选择 E1，则定值电阻 R 应该选择__________；在图乙的电路中，电源选择 E2，电流表应该选择_____________。（填写对应器材的符号）

（2）根据图甲电路，多次测量得到多组电手表 V1 和 V2 的读数 U1、U2，用描点法得到 U1－U2 图象，若图象的斜率为 k1，定值电阻的阻值为 R，则电压表 V1 的内阻 RV＝__________；根据图乙电路，多次测量得到多组电压表 V1 和电流表 A 的读数 U1、I，用描点法得到可U1－I 图象，若图象的斜率为 k2，则电压表 V1 的内阻 RV＝_______________。（用题中所给字母表示）

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