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武汉至广州高铁客运新干线已正式运营.这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间的v-t图象如图所示,以下说法中正确的是(  )
A.武汉至广州里程接近1200km
B.武汉至广州里程接近1000km
C.由图可知,因本次停站而增加的运行时间为10min
D.由图可知,因本次停站而增加的运行时间为11min
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城际高铁运行的时间为2小时50分钟t=
17
6
h,
根据S1=
.
v
i
可得武汉至广州的距离S1=350×t=350×
17
6
km=991km
故A错误,B正确;
进站过程中列车通过的位移S2=
v
2
t1=50×10×60=30000m
出站过程中列车通过的位移S3=
v
2
t2=50×10×60=30000m
故进出站过程中列车通过的位移S=S2+S3=60000m.
从进站到出站所用时间t=21min=21×60=1260S
而进出站所通过的路程在正常行驶时所用的时间t′=
s
v
=600S
故因本次进站增加的运营时间为△t=t-t′=1260-600=660s=11min
故C错误,D正确.
故选BD
练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

铁道部已于2009年12月26日正式运营武汉至广州高铁客运新干线,这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示.以下列说法中正确的是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营.这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间的v-t图象如图所示,以下说法中正确的是(  )

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科目:高中物理 来源:2010年重庆一中高一12月月考物理试卷 题型:选择题

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v- t图像如图所示,以下说法中正确的是

  A 武汉至广州里程接近1200km

  B 武汉至广州里程接近1000km

  C 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为10min

  D 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为11min 

 

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科目:高中物理 来源:2011-2012学年浙江省杭州高级中学高三(上)第一次月考物理试卷(解析版) 题型:选择题

铁道部已于2009年12月26日正式运营武汉至广州高铁客运新干线,这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示.以下列说法中正确的是( )

A.武汉至广州距离接近1000km
B.武汉至广州距离接近1200km
C.由图象可知,因本次停站增加的运行时间为11min
D.由图知,在车组做变速运动时,乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.02倍

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