【题目】如图,发电机输出功率为100kW,输出电压为U1=250V,用户需要的电压为U4=220V,两变压器之间输电线的总电阻为R=10Ω,其它电线的电阻不计.若输电线中因发热而损失的功率为总功率的4%,试求:(变压器是理想的)
(1)发电机输出电流和输电线上的电流大小.
(2)在输电线路中设置的升、降变压器原、副线圈的匝数比.
【答案】
(1)输电线路的示意图如图所示,
输电线损耗功率P线=100×4% kW=4kW,
又P线=I22R线
输电线电流I2=I3=20 A
原线圈中输入电流I1= = A=400 A
答:发电机输出电流为400A,输电线上的电流为20A.
(2)原副线圈中的电流比等于匝数的反比,
所以 =
这样U2=U1 =250×20 V=5000 V
U3=U2﹣U线=5000﹣20×10 V=4800 V
所以 =
答:升压变压器的原副线圈的匝数比为1:20;降压变压器的原副线圈的匝数比为240:11.
【解析】画出输电线路图,由输电线损耗功率求出输电电流I2,再由发电机输出功率与输出电压求得升压变压器的原线圈的电流I1,由是I1,I2得升压变压器的匝数比;求出升压变压器的匝数比后可求出降压变压器的原线圈的电压,再与用户电压结合求出降压变压器的原副线圈的匝数比.
【考点精析】认真审题,首先需要了解动量守恒定律(动量守恒定律成立的条件:系统不受外力或系统所受外力的合力为零;系统所受的外力的合力虽不为零,但系统外力比内力小得多;系统所受外力的合力虽不为零,但在某个方向上的分量为零,则在该方向上系统的总动量的分量保持不变).
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【题目】有甲、乙两汽车沿同—平直马路同向匀速行驶,甲车在前,乙车在后,它们行驶的速度均为v0=l0 m/s.当两车快要到十字路口时,甲车司机看到绿灯已转换成了黄灯,于是紧急刹车(反应时间忽略不计),乙车司机为避免与甲车相撞同时也紧急刹车, 乙车司机反应较慢(反应时间t0=0.5s),己知甲、乙两车紧急刹车时的加速度大小分别 为a1=4 m/s2,a2=6 m/s2,为保证两车在紧急刹车过程中不相撞,甲、乙两车行驶过程 中至少应保持多大距离?
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【题目】如图所示,在倾角为θ=37°的足够长的固定斜面底端,一小物块以某一初速度沿斜面上滑,一段时间后返回到出发点。若物块上滑所用时间t1和下滑所用时间t2的大小关系满足t1∶t2=1∶,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,试求:
(1)上滑加速度a1与下滑加速度a2的大小之比;
(2)物块和斜面之间的动摩擦因数;
(3)若斜面倾角变为60°,并改变斜面粗糙程度,小物块上滑的同时用水平向右的推力F作用在物块上,发现物块匀减速上滑过程中加速度与推力大小无关,求此时加速度大小。
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【题目】明代出版的《天工开物》一书中就有“牛力齿轮翻车”的图画(如图所示),记录了我们祖先的劳动智慧.若A、B、C分别为三个齿轮边缘上的一点,三齿轮半径的大小关系如图(rA>rB>rC),则 ( )
A. 线速度vA=vB>vC
B. 线速度vA< vB= vC
C. 角速度ωA<ωB=ωC
D. 角速度ωA=ωB >ωC
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【题目】关于下面四个装置说法正确的是( )
A. 实验可以说明α粒子的贯穿本领很强
B. 实验现象可以用爱因斯坦的质能方程解释
C. 是利用α射线来监控金属板厚度的变化
D. 进行的是聚变反应
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【题目】如图甲所示,一矩形线圈abcd放置在匀强磁场中,并绕过ab、cd中点的轴OO′以角速度ω逆时针匀速转动.若以线圈平面与磁场夹角θ=45°时(如图乙)为计时起点,并规定当电流自a流向b时电流方向为正.则图丙中正确的是( )
A.
B.
C.
D.
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【题目】如图所示是一按正弦规律变化的交流电的u﹣t图.关于此交流电的下列结论正确的是( )
A.频率为100Hz
B.周期为0.02S
C.电压的有效值为220V
D.电压的最大值为311V
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【题目】如图所示,矩形线圈abcd的匝数为N=30匝,线圈ab的边长为l1=0.1m,bc的边长为l2=0.2m,在磁感应强度为B=0.5T的匀强磁场中,绕垂直于磁感线且通过线圈中线的OO′轴匀速转动,转动的角速度ω=100 rad/s,若线圈自身电阻为r=1Ω,线圈两端外接R=9Ω的电阻和一个理想交流电流表.试求:
(1)穿过线圈平面的最大磁通量Φm;
(2)线圈在图示位置(线圈平面与磁感线平行)时,感应电动势e的大小;
(3)电阻R上消耗的电功率.
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【题目】甲车以16m/s的速度通过某路口做匀速直线运动,2.5s后乙车从此路口由静止开始以4m/s2的加速度同向做匀加速直线运动.问:
(1)乙车出发多长时间后,它们第一次相遇?
(2)相遇时距路口多远?
(3)在相遇前,乙车运动了多长时间,甲、乙两车相距最远?相距最远为多少?
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