某同学用如图甲所示的电路测量欧姆表的内阻和电源电动势(把欧姆表看成一个电源.且已选定倍率并进行了欧姆调零).实验器材的规格如下: 电流表A1(量程200A.内阻R1=300) 电流表A2(量程30mA.内阻R2=5) 定值电阻R0=9700. 滑动变阻器R(阻值范围0-500) (1)闭合开关S.移动滑动变阻器的滑动触头至某一位置.读出电流表A1和A2的� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

某同学用如图甲所示的电路测量欧姆表的内阻和电源电动势(把欧姆表看成一个电源，且已选定倍率并进行了欧姆调零)。实验器材的规格如下：

电流表A₁(量程200A，内阻R₁=300)

电流表A₂(量程30mA，内阻R₂=5)

定值电阻R₀=9700，

滑动变阻器R(阻值范围0～500)

（1）闭合开关S，移动滑动变阻器的滑动触头至某一位置，读出电流表A₁和A₂的示数分别为I₁和I₂。多次改变滑动触头的位置，得到的数据见下表。依据表中数据，作出图线如图乙所示；据图可得，欧姆表内电源的电动势为E= V，欧姆表内阻为r= ；(结果保留3位有效数字)

I₁(A)	120	125	130	135	140	145
I₂(mA)	20.0	16.7	13.2	10.0	6.7	3.3

（2）若某次电流表A₁的示数是114A，则此时欧姆表示数约为。(结果保留3位有效数字)

E= 1.50(1.48～1.51) V（2分） r=15.0(14.0～16.0)（2分）此时欧姆表示数约为47.5(47.0～48.0)（3分）

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中国海军歼-15舰载机已经在“辽宁”舰上多次进行触舰复飞，并已经进行了舰载机着陆和甲板起飞。这标志着我国已经基本拥有在航母上起降舰载机的能力。消息人士还记录了歼15起飞的大概过程。10时55分，飞机由机库运到飞行甲板上。11时15分，清理跑道，拖车把飞机拉到跑道起点，刹车。11时25分，甲板阻力板打开，舰载机发动机点火，保持转速70%。11时28分许，舰载机刹车松开，加速至最大推力，飞机滑跃离开甲板，顺利升空。现将飞机起飞模型简化为飞机先在水平甲板上做匀加速直线运动，再在倾角为θ=15°的斜面甲板上以最大功率做加速运动，最后从甲板飞出的速度为360km/h。若飞机的质量为18t(1t=1000kg)，甲板AB=180m，BC=50m，（飞机长度忽略当做质点，不计一切摩擦和空气阻力，取sin15°=0.3，g=10 m/s²）

(1) 如果要求到达甲板B点的速度至少为离开斜面甲板速度的70%，则飞机在水平甲板上运动时的牵引力至少为多大才能使飞机起飞？

(2) 如果到达B点时飞机刚好到达最大功率，则从飞机开始运动到飞离甲板共需多少时间？（结果均保留三位有效数字）

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如图所示，气缸放置在水平平台上，活塞质量为10 kg，横截面积为50 cm²，厚度为1 cm，气缸全长为21 cm，大气压强为1×10⁵ Pa，当温度为7 ℃时，活塞封闭的气柱长10 cm，若将气缸倒过来放置时，活塞下方的空气能通过平台上的缺口与大气相通．(g取10 m/s²，不计活塞与气缸之间的摩擦，计算结果保留三位有效数字)

①将气缸倒过来放置，若温度上升到27 ℃，求此时气柱的长度．

②汽缸倒过来放置后，若逐渐升高温度，发现活塞刚好接触平台，求此时气体的温度．

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右图为伽利略设计的一种测温装置示意图，玻璃细管的上端与导热良好的大玻璃泡连通，下端插入水中，玻璃泡中封闭有一定量的空气。若细管中水柱上升，则外界大气的变化可能是（填选项前的字母）

A．温度降低，压强增大 B．温度升高，压强不变

C．温度升高，压强减小 D．温度不变，压强减小

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如图所示，边长为2L的正方形虚线框内有垂直于纸面向里的匀强磁场，磁感应强度大小为B。一个边长为L粗细均匀的正方形导线框abcd，其所在平面与磁场方向垂直，导线框的对角线与虚线框的对角线在一条直线上，导线框各边的电阻大小均为R。在导线框从图示位置开始以恒定速度沿对角线方向进入磁场，到整个导线框离开磁场区域的过程中，下列说法正确的是