科目:高中物理 来源: 题型:
A、1:1 | ||
B、
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C、2:1 | ||
D、4:1 |
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科目:高中物理 来源:2010-2011学年湖南省高三第七次月考物理试卷 题型:选择题
2009年12月开始运营的武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一,它设计时速350km/h。速度的提高要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率就是其中之一。若列车匀速行驶时,所受阻力大小与速度大小成正比。当 “和谐号”动车分别以300km/h和150km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为( )
A.1∶1 B.∶1 C.2∶1 D.4∶1
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科目:高中物理 来源: 题型:
2009年12月开始运营的武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一,它设计时速350km/h。速度的提高要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率就是其中之一。若列车匀速行驶时,所受阻力大小与速度大小成正比。当 “和谐号”动车分别以300km/h和150km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为( )
a.1∶1 b.∶1 c.2∶1 d.4∶1
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科目:高中物理 来源: 题型:
2009年12月开始运营的武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一,它设计时速350km/h。速度的提高要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率就是其中之一。若列车匀速行驶时,所受阻力大小与速度大小成正比。当 “和谐号”动车分别以300km/h和150km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为( )
A.1∶1 B.∶1 C.2∶1 D.4∶1
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科目:高中物理 来源:2011届湖南省长沙一中高三第七次月考物理试卷 题型:单选题
2009年12月开始运营的武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一,它设计时速350km/h。速度的提高要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率就是其中之一。若列车匀速行驶时,所受阻力大小与速度大小成正比。当“和谐号”动车分别以300km/h和150km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为( )
A.1∶1 | B.∶1 | C.2∶1 | D.4∶1 |
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