【题目】在铁路与公路交叉点上,由于司机粗心、判断失误或车况等原因常常造成交通事故.现有一辆长为5m的汽车以v1=15m/s的速度行驶,在离铁路与公路交叉点175m处,汽车司机突然发现离交叉点200m处有一列长300m的列车以v2=20m/s的速度行驶过来,为了避免事故的发生,汽车司机如果立刻刹车作匀减车运动,则最小加速度为多少?汽车司机如果立刻作匀加速运动,则最小加速度应多大?
【答案】解:加速行驶,在列车通过交叉口前面通过,临界情况:
L+s=v1t+ ,
列车到达交叉口所用时间为:
t= = ,
整理得:a=0.6 m/s2
故当汽车以大于0.6 m/s2的加速度刹车时亦可避免事故发生.汽车减速行驶,在列车到之前停止,列车通过交叉口所需时间为:
汽车减速到停止过程,有:s= ,
代入数据得:t2=
<25 s
则汽车做减速运动应满足:﹣2a1s=0﹣v2
代入数据得:a1=0.643 m/s2
故当汽车以大于0.643 m/s2的加速度刹车时亦可避免事故发生.
答:为了避免事故的发生,汽车司机如果立刻刹车作匀减车运动,则最小加速度为0.643 m/s2,汽车司机如果立刻作匀加速运动,则最小加速度应为0.6 m/s2
【解析】本题主要考查匀变速直线运动基本公式的应用,为了避免事故的发生,汽车可以加速行驶,在列车到达交叉口前面通过,也可以减速行驶,在列车通过之前停止,根据匀变速直线运动基本公式即可求解。
【考点精析】通过灵活运用匀变速直线运动的速度、位移、时间的关系,掌握速度公式:V=V0+at;位移公式:s=v0t+1/2at2;速度位移公式:vt2-v02=2as;以上各式均为矢量式,应用时应规定正方向,然后把矢量化为代数量求解,通常选初速度方向为正方向,凡是跟正方向一致的取“+”值,跟正方向相反的取“-”值即可以解答此题.
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【题目】甲乙两辆汽车在同一水平直道上运动,其运动的位置﹣时间图象(x﹣t图象)如图所示,则下列关于两车运动情况的说法中正确的是( )
A. 甲车先做匀减速直线运动,后做匀速直线运动
B. 乙车在0~10s内的平均速度大小大于0.8m/s
C. 在0~10s内,甲、乙两车相遇两次
D. 若乙车做匀变速直线运动,则图线上P所对应的瞬时速度方向与加速度方向相同
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【题目】在物理学的探索和发现过程中,科学家们运用了许多研究方法,以下关于物理学研究方法的叙述中正确的是:
A. 在不考虑物体本身的大小和形状时,用质点来替代物体的方法是假设法
B. 引入重心.合力与分力的概念时运用了类比法
C. 根据速度定义式,当时, 就可以表示物体在t时刻的瞬时速度,该定义式运用了极限思想法
D. 在推导匀变速直线运动位移公式时,把整个运动过程划分成很多小段,每一小段近似看作匀速直线运动,再把各小段位移相加,这里采用了控制变量法
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【题目】轻弹簧AB长30cm,A 端固定在重60N的物体上,该物体放在倾角为30°的斜面上,如图所示,手执B端,使弹簧与斜面平行。当弹簧和物体沿斜面匀速下滑时,弹簧长变为36cm;当弹簧和物体沿斜面匀速上滑时,弹簧长度变为44cm。
试求: 弹簧的劲度系数k和物体与斜面间的动摩擦因数μ。
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【题目】如图所示,水平面上两根足够长平行粗糙金属导轨,间距为d,左端接有阻值为R的电阻,整个平面内有竖直向下磁感应强度为B的匀强磁场。质量为m、电阻为r的金属杆ab搁在导轨上,中点与一根轻质绝缘弹簧相连,弹簧右端固定。将金属杆连同弹簧一起向左拉至伸长量为s处由静止释放,当弹簧第一次恢复原长时金属杆的速度为v,此过程电阻R产生的焦耳热为Q。金属杆始终与导轨垂直且接触良好,与金属导轨间的动摩擦因数为μ。求:
(1)弹簧第一次恢复原长时金属杆的加速度大小和方向。
(2)弹簧初始时的弹性势能。
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【题目】有关加速度方向的理解,下列说法中正确的是( )
A.由a= 知,a的方向与△v的方向相同
B.a的方向与初速度v0的方向相同
C.只要a>0,物体就做加速运动
D.a的方向与初速度的方向相同,则物体做加速运动
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【题目】“探究碰撞中的不变量”的实验中,入射小球m1=15g,原来静止的被碰小球m2=10g,由实验测得它们在碰撞前后的x﹣t图象如图所示,由图可 知,入射小球碰撞前的m1v1是 , 入射小球碰撞后的m1v1是 , 被碰小球碰撞后的m2v2是 , 由此得出结论 .
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【题目】长直木板的上表面的一端放有一个木块,如图所示,木板由水平位置缓慢向上转动(即木板与水平面的夹角α增大),另一端不动,则木块受到的摩擦力Ff随角度α变化图象下列图中的( )
A.
B.
C.
D.
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【题目】一圆环形铝质金属圈(阻值不随温度变化)放在匀强磁场中,设第1s内磁感线垂直于金属圈平面(即垂直于纸面)向里,如图甲所示.若磁感应强度B随时间t变化的关系如图乙所示,那么第3s内金属圈中( )
A.感应电流逐渐增大,沿逆时针方向
B.感应电流恒定,沿顺时针方向
C.圆环各微小段受力大小不变,方向沿半径指向圆心
D.圆环各微小段受力逐渐增大,方向沿半径指向圆心
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