16．甲、乙两车在同一水平公路上沿同一方向做直线运动，某时刻起，甲以初速度v_甲=16m/s，加速度大小a_甲=2m/s²做匀减速直线运动，同时在甲后面x₀=26m处，乙以初速度v_乙=4m/s，加速度a_乙=1m/s²做匀加速直线运动．求：
（1）乙车追上甲车前二者间的最大距离；
（2）乙车追上甲车时，乙车运动的时间．

15．如图，A、C两点分别位于x轴和y轴上，∠OCA=30°，OC的长度为L．在△OCA区域内有垂直于xOy平面向里的匀强磁场，磁感应强度为B．质量为m、电荷量为q的带负电粒子，从坐标原点射入磁场．不计重力．
（1）若粒子沿+y方向射入磁场，当初速度满足什么条件时，粒子在磁场中运动的时间为定值；
（2）大量初速度大小为v=$\frac{qBL}{2m}$的粒子以不同的方向射入第一象限，求从AC边射出的粒子在磁场中运动的最短时间，及该粒子的入射方向与+x的夹角．

14．如图所示，平行板电容器与电动势为E的直流电源（内阻不计）连接，下极板接地，静电计所带电荷量很少，可被忽略．一带负电油滴被固定于电容器中的P点．现将平行板电容器的下极板竖直向下移动一小段距离，则（　　）

	A．	静电计指针张角变小
	B．	平行板电容器的电容将变小
	C．	带电油滴的电势能将增大
	D．	若先将电容器上极板与电源正极的导线断开，再将下极板向下移动一小段距离，则带电油滴所受电场力不变

13．如图所示，在x轴上方存在着垂直于纸面向里、磁感应强度为B的匀强磁场．一个不计重力的带电粒子从坐标原点O处以一定的速度进入磁场，粒子进入磁场时的速度方向垂直于磁场且与x轴正方向成120°角，若粒子穿过y轴时坐标为（0，a），则该粒子在磁场中到x轴的最大距离为（　　）

A．

a

B．

2a

C．

$\sqrt{3}$a

D．

$\frac{3}{2}$a

12．如图所示，在空间中存在竖直向上的匀强电场，质量为m、电荷量为+q的物块从A点由静止开始下落，加速度为$\frac{1}{3}$g，下落高度H到B点后与一轻弹簧接触，又下落h后到达最低点C，整个过程中不计空气阻力，且弹簧始终在弹性限度内，重力加速度为g，则带电物块在由A点运动到C点过程中，下列说法正确的是（　　）

	A．	该匀强电场的电场强度为$\frac{mg}{3q}$
	B．	带电物块和弹簧组成的系统机械能增加量为$\frac{2mg（H+h）}{3}$
	C．	带电物块电势能的增加量为mg（H+h）
	D．	弹簧的弹性势能的增加量为$\frac{1}{3}$mg（H+h）

11．测量干电池的电动势和内电阻，备有下列器材：
A．待测干电池两节，每节电池电动势E约为1.5V，内阻r约几欧姆U
B．直流电压表V₁量程2V，直流电压表V₂量程3V，内阻均约为3kΩ
C．直流电流表A量程3A，内阻很小
D．定值电阻R₀，阻值20Ω
E．滑动变阻器R，最大阻值10Ω
F．导线若干和开关K
（1）画出实验原理的电路图，在图中标明所用器材的符号．
（2）连接好电路后，闭合开关之前，按照实验的操作规范，滑动变阻器R的滑片应该置于变阻器接入电路的阻值最大（填：大或小）的位置．
（3）实验中移动滑动变阻器触头，读出电压表V₁和V₂的多组数据U₁、U₂，描绘出U₁-U₂图象如图所示，图中直线斜率大小为k，与纵轴的截距为a，则两节干电池的总电动势E=a，总内阻r=kR₀（用k、a、R₀ 表示）．

10．如图所示，取一对用绝缘柱支撑的导体A和B，使它们彼此接触，起初它们不带电，分别贴在导体A、B下部的金属箔均是闭合的．下列关于实验现象描述中正确的是（　　）

	A．	把带正电荷的物体C移近导体A稳定后，只有A下部的金属箔张开
	B．	把带正电荷的物体C移近导体A稳定后，只有B下部的金属箔张开
	C．	把带正电荷的物体C移近导体A后，再把B向右移动稍许使其与A分开，稳定后A、B下部的金属箔都还是张开的
	D．	把带正电荷的物体C移近导体A后，再把B向右移动稍许使其与A分开，稳定后A、B下部的金属箔都闭合

9．如图所示，ad表示线圈的正视图，它在匀强磁场中匀速转动时产生的感应电动势按正弦规律变化，峰值为250V，则在图中位置时．线圈中感应电动势的大小为125V．

8．甲、乙两车从同一地点同时出发，两车运动的v-t图象如图所示，下列说法中正确的是（　　）

	A．	甲、乙两车在第2 s末速度相等
	B．	甲车沿着正方向运动，乙车沿着负方向运动
	C．	在甲、乙两车相遇前，第2 s末两车相距最远
	D．	甲、乙两车在第4 s末相遇

7．下面说法正确的是（　　）

	A．	“第3s内”是一个时刻
	B．	汽车以20km/h的速度通过一段路，这个速度是“平均速度”
	C．	“位移”大小总是等于路程大小，方向由初位置指向末位置
	D．	“加速度”是描述速度变化大小的物理量，它是矢量