（1）B车刹车后的加速度是多大？

（2）若B车刹车时A车仍按原速前进，请判断两车是否相撞？若会相撞，将在B车刹车后何时？若不会相撞，则两车最近距离是多少？

（3）若B车在刹车的同时发出信号，A车司机经过△t=4s收到信号后加速前进，则A车的加速度至少多大才能避免相撞？

A．以弹簧伸长量为横坐标，以弹力为纵坐标，描出各组数据(x，F)对应的点，作出F—x图线

B．记下弹簧不挂钩码时，其下端在刻度尺上的刻度L0

C．依次在弹簧下端挂上1个、2个、3个、4个……钩码，并分别记下钩码静止时，弹簧下端所对应的刻度并记录在表格内，然后取下钩码

D．将铁架台固定于桌子上，并将弹簧的一端系于横梁上，在弹簧附近竖直固定一刻度尺

(1)实验步骤的正确顺序为：____________________________

(2)若他通过实验得到如图(b)所示的弹力大小F与弹簧长度x的关系图线．由此图线可得该弹簧的原长x0＝____________cm，劲度系数k＝________N/m

(3)他又利用本实验原理把该弹簧做成一把弹簧秤，当弹簧秤上的示数如图(c)所示时，该弹簧的伸长量x＝________________cm

A. 保持U2和平行板间距不变，减小U1

B. 保持U1和平行板间距不变，增大U2

C. 保持U1、U2和下板位置不变，向下平移上板

D. 保持U1、U2和下板位置不变，向上平移上板

A. 物体从A下降到B的过程中，速度不断变小

B. 物体从A下降到B的过程中，速度不断变大

C. 物体从A下降到B的过程中，加速度是先减小后增大

D. 物体从A下降到B，以及B上升到A的过程中，速度都是先增大后减小

A. B.

C. D.

A. 数据a与小球的质量无关

B. 数据b与小球的质量无关

C. 比值b/a只与小球的质量有关，与圆周轨道半径无关

D. 利用数据a、b和g能够求出小球的质量和圆周轨道半径

A. B.

C. D.

A. 甲物块受到库仑力小于乙物块受到的库仑力

B. 两个物块受到的库仑力任何时刻都大小相等

C. 库仑力对两物块都不做功

D. 在相同时间内库仑力对两物块所做的功一定相等

A. 这列火车共12节车厢

B. 这列火车共16节车厢

C. 第9节车厢通过他所用时间为()s

D. 第9节车厢通过他所用时间为()s

(1)本实验应用的实验方法是（________）

A．控制变量法 B．假设法 C．理想实验法 D．等效替代法

(2)为了验证加速度与合外力成正比，实验中必须做到（______）

A．实验前要平衡摩擦力

B．每次都必须从相同位置释放小车

C．拉小车的细绳必须保持与轨道平行

D．拉力改变后必须重新平衡摩擦力

(3)图为某次实验得到的纸带，纸带上相邻的两计数点间有四个点未画出，则小车的加速度大小为a=_______m/s2(结果保留两位有效数字)

(4)在验证“质量一定，加速度a与合外力F的关系”时，某学生根据实验数据作出了如图所示的a－F图像，其中图线不过原点并在末端发生了弯曲，产生这种现象的原因可能有_________。

A．木板右端垫起的高度过小（即平衡摩擦力不足）

B．木板右端垫起的高度过大（即平衡摩擦力过度）

C．盘和重物的总质量m远小于车和砝码的总质量M（即m<<M）

D．盘和重物的总质量m不远小于车和砝码的总质量M