A. 0

B. 大小为g,方向竖直向下

C. 大小为,方向垂直木板向下

D. 大小为,方向水平向右

（1）物块从a运动到b的时间；

（2）物块从b运动到c的时间。

【题目】如图所示为一风洞实验装置示意图，一质量为的小球套在一根固定的直杆上，直杆与水平面夹角为。现小球在F=20N的竖直向上的风力作用下，从点静止出发向上运动，已知杆与球间的动摩擦因数。（sin37°=0．6，con37°=0．8， g=10m/s2）

试求：

（1）小球运动的加速度；

（2）若作用后小球到达点，此时使风力大小不变，方向立即改为水平向左。则从改变风力 开始计时，小球经多长时间将回到点。

A. 拉力 F 一直增大

B. 拉力 F 的最小值为 mgsinθ

C. 地面对框架的摩擦力先增大后减小

D. 框架对地面的压力始终在减小

A. F1先增大后减小，F2逐渐减小

B. F1先增大后减小，F2逐渐增大

C. F1先减小后增大，F2逐渐减小

D. F1先减小后增大，F2逐渐增大

【题目】如图所示，在水平板左端有一固定挡板，挡板上连接一轻质弹簧。紧贴弹簧放一质量为m的滑块，此时弹簧处于自然长度。已知滑块与挡板的动摩擦因数及最大静摩擦因数均为。现将板的右端缓慢抬起使板与水平面间的夹角为θ，最后直到板竖直，此过程中弹簧弹力的大小F随夹角θ的变化关系可能是图中的（ ）

（1）B车刹车后的加速度是多大？

（2）若B车刹车时A车仍按原速前进，请判断两车是否相撞？若会相撞，将在B车刹车后何时？若不会相撞，则两车最近距离是多少？

（3）若B车在刹车的同时发出信号，A车司机经过△t=4s收到信号后加速前进，则A车的加速度至少多大才能避免相撞？

(1)本实验应用的实验方法是（________）

A．控制变量法 B．假设法 C．理想实验法 D．等效替代法

(2)为了验证加速度与合外力成正比，实验中必须做到（______）

A．实验前要平衡摩擦力

B．每次都必须从相同位置释放小车

C．拉小车的细绳必须保持与轨道平行

D．拉力改变后必须重新平衡摩擦力

(3)图为某次实验得到的纸带，纸带上相邻的两计数点间有四个点未画出，则小车的加速度大小为a=_______m/s2(结果保留两位有效数字)

(4)在验证“质量一定，加速度a与合外力F的关系”时，某学生根据实验数据作出了如图所示的a－F图像，其中图线不过原点并在末端发生了弯曲，产生这种现象的原因可能有_________。

A．木板右端垫起的高度过小（即平衡摩擦力不足）

B．木板右端垫起的高度过大（即平衡摩擦力过度）

C．盘和重物的总质量m远小于车和砝码的总质量M（即m<<M）

D．盘和重物的总质量m不远小于车和砝码的总质量M

①图甲是不挂钩码时弹簧下端指针所指的标尺刻度，其示数为7.73cm，图乙是在弹簧下端悬挂钩码后指针所指的标尺刻度，此时弹簧的伸长量△l为 cm;

②本实验通过在弹簧下端悬挂钩码的方法来改变弹簧的弹力，关于此操作，下列选项中规范的做法是 ；（填选项前的字母）

A.逐一增挂钩码，记下每增加一只钩码后指针所指的标尺刻度和对应的钩码总重

B.随意增减钩码，记下增减钩码后指针所指的标尺刻度和对应的钩码总重

③图丙是该同学描绘的弹簧的伸长量△l与弹力F的关系图线，图线的AB段明显偏离直线OA，造成这种现象的主要原因是 。

A. 力F3只能在第二象限

B. 力F3只能在第三象限

C. 力F3与F2夹角越小，则F3与F2的合力越小

D. F3的最小值为F1cosθ