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【题目】如图所示电路,电源内阻不可忽略。开关S闭合后,在滑动变阻器
的滑片P向上缓慢滑动的过程中
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A. 小灯泡L变亮
B. 电压表的示数增大
C. 电流表的示数增大
D. 电容器C的电荷量减小
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【题目】如图所示,把一个平行板电容器与一个静电计相连接后,给电容器带上一定电量,静电计指针的偏转指示出电容器两板间的电势差.要使静电计的指针张角变小,可采用的方法是:( )
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A. 使两极板靠近B. 减小正对面积
C. 插入电介质D. 增大正对面积
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【题目】如图所示,a为放在赤道上相对地球静止的物体,随地球自转做匀速圆周运动,b为沿地球表面附近做匀速圆周运动的人造卫星(轨道半径近似等于地球半径),c为地球的同步卫星,以下关于a、b、c的说法中正确的是( )
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A. a、b、c的角速度大小关系为ωa=ωb>ωc
B. a、b、c的向心加速度大小关系为ab>ac>aa
C. a、b、c的线速度大小关系为va=vb>vc
D. a、b、c的周期关系为Ta=Tc<Tb
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【题目】如图所示,轻质弹簧竖直放置,下端固定.小球从弹簧的正上方某一高度处由静止下落,不计空气阻力,则从小球接触弹簧到弹簧被压缩至最短的过程中( )
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A. 小球的动能一直减小 B. 小球的机械能守恒
C. 小球的重力势能先减小后增大 D. 弹簧的弹性势能一直增大
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【题目】1980年10月14日,中国科学院紫金山天文台发现了一颗绕太阳运行的小行星,2001年12月21日,经国际小行星中心和国际小行星命名委员会批准,将这颗小行星命名为“钱学森星”,以表彰这位“两弹一星”的功臣对我国科技事业做出的卓越贡献。若将地球和“钱学森星”绕太阳的运动看作匀速圆周运动,它们的运行轨道如图所示。已知“钱学森星”绕太阳运行一周的时间约为3.4年,设地球绕太阳运行的轨道半径为R,则“钱学森星”绕太阳运行的轨道半径约为( )
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A.
B.
C.
D. ![]()
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【题目】图(a)为某同学组装完成的简易多用表的电路图,图中E是电池;
和
是固定电阻,R6是可变电阻,表头
的满偏电流为250
,内阻为
,虚线方框内为换挡开关,A端和B端分别与两表笔相连。该多用表有5个档位为:直流电压1V档和5V档,直流电流1mA档和2.5mA档,欧姆x1
档。
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(1)图(a)中的A端与_____(填红或黑)色表笔相连接。
(2)关于
的使用,下列说法正确的是(_______)
A.在使用多用表之前,调整
使电表指针指在电表左端0刻度线处。
B.使用欧姆档时,现将两表笔短接,调整
使电表指针指在表盘右端电阻0刻度线处
C.使用电流档时,调整
使电表指针指在电表右端电流最大位置。
(3)某次测量时该多用表指针位置如图(b)所示,此时B端是与3相连的,则读数为______
,若此时B端是与5相连,则读数为______
(4)改电表的档位1,2都是电流档,其中档位1的量程是_____,根据题给的条件可得
=______
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【题目】现有电压表V1(量程为3V,内阻约为5000Ω),要准确测出V1的内阻R0,提供的器材有:
电流表A(量程100mA,内阻约为10Ω);
电压表V2(量程为6V,内阻Rv约为20kΩ);
滑动变阻器R1(阻值范围为0~10000Ω);
电阻箱R2(9999.9Ω);
电源E(电动势约为6V,内阻可忽略不计)
单刀单掷开关S一个,导线若干。
现在需要设计测量电压表V1的内阻R0以及电源电动势E的实验电路图。要求各电表的示数超过其满刻度的一半以上。
(1)王玉良等四位同学设计了如图所示的四个电路,其中最合适的是____
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(2)王玉良同学根据测量记录的实验数据,坐标轴纵轴为变化的电阻R,描绘在实验纸上,画出了一条不过原点的直线,则选___________为坐标轴横轴。已知图像的斜率为a,纵截距为b,被测电压表内阻为R0=___________,电源电动势为E=___________。
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【题目】如图,一载流长直导线和一矩形导线框固定在同一平面内,线框在长直导线左侧,且其长边与长直导线平行.已知在t=0到t=t1的时间间隔内,直导线中电流i发生某种变化,而线框中感应电流总是沿顺时针方向;线框受到的安培力的合力先水平向右、后水平向左.设电流i正方向与图中箭头方向相同,则i随时间t变化的图线可能是( )
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A.
B.
C.
D. ![]()
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【题目】下面是某同学对电场中的一些概念及公式的理解,其中正确的是( )
A. 根据电场强度的定义式
可知,电场中某点的电场强度与试探电荷所带的电荷量成反比
B. 根据电容的定义式
可知,电容器的电容与其所带电荷量成正比,与两极板间的电压成反比
C. 根据真空中点电荷的电场强度公式
可知,电场中某点的电场强度与场源电荷所带电荷量无关
D. 根据电势差的定义式
可知,带电荷量为1 C的正电荷,从A点移动到B点克服电场力做功为1 J,则A、B两点间的电势差为UAB=-1 V
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【题目】如图,铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为
,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车以速度v通过某弯道时,内、外轨道均不受侧压力作用,下面分析正确的是![]()
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A. ![]()
B. 若火车速度小于v时,外轨将受到侧压力作用,其方向平行轨道平面向内
C. 若火车速度大于v时,外轨将受到侧压力作用,其方向平行轨道平面向外
D. 无论火车以何种速度行驶,对内侧轨道都有压力
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