（2007?湖南模拟）如图所示，在一次救灾工作中，一架沿水平直线飞行的直升飞机A，用悬索（重力可忽略不计）救护困在湖水中的伤员B．在直升飞机A和伤员B以相同的水平速度匀速运动的同时，悬索将伤员吊起，在某一段时间内，A、B之间的距离以l=H-t²（式中H为直升飞机A离地面的高度，各物理量的单位均为国际单位制单位）规律变化，则在这段时间内下列说法错误的是（　　）

（2005?湖北模拟）如图所示，A、B两点表示一定质量的某种气体的两个状态．气体自状态A变化到状态B的过程中（　　）

（2004?南通二模）利用油膜可粗略的测定分子的大小和阿伏伽德罗常数．若已知n滴油的总体积为V，一滴油形成的油膜面积为S，这种油的摩尔质量为μ，密度为ρ，则每个油分子的直径d和阿伏伽德罗常数N_A分别为（球的体积公式为V=

1

6

πd3）（　　）

如图所示，一个下面装有轮子的贮气瓶停放在光滑的水平地面上，顶端与竖直墙壁接触．现打开尾端阀门，气体往外喷出，设喷口面积为S，气体密度为ρ，气体往外喷出的速度为v，则气体刚喷出时钢瓶顶端对竖直墙的作用力大小是（　　）

根据热力学定律和分子动理论，下列说法正确的是（　　）

若宇航员完成了对火星表面的科学考察任务，乘坐返回舱返回围绕火星做圆周运动的轨道舱，如图所示．为了安全，返回舱与轨道舱对接时，必须具有相同的速度．已知：该过程宇航员乘坐的返回舱至少需要获得的总能量为E（可看作是返回舱的初动能），返回舱与人的总质量为m，火星表面重力加速度为g，火星半径为R，轨道舱到火星中心的距离为r，不计火星表面大气对返回舱的阻力和火星自转的影响．问：
（1）返回舱与轨道舱对接时，返回舱与人共具有的动能为多少？
（2）返回舱在返回过程中，返回舱与人共需要克服火星引力做多少功？

在某一旅游景区，建有一山坡滑雪运动项目．某段斜坡可看成倾角θ=30°的斜面，一名滑雪者总质量m=80kg，他在这段斜坡上从静止开始匀加速下滑50m时，其速度增大到20m/s，（不计空气阻力，取g=10m/s²）问：
（1）滑雪者在下滑过程中受到的摩擦力f为多大？
（2）滑板与雪地之间的动摩擦因数μ为多大？

某学习小组，对研究物体平抛运动规律的实验进行了改革，采用频闪数码照相机连续拍摄，在有坐标纸的背景屏前，拍下了小球在作平抛运动过程中的多张照片，经合成后，照片如图所示，0不是抛出点，D、A、B、C、D为连续五次拍下的小球位置，已知该照相机连续拍照的时间间隔是0.10s，照片大小如图中坐标所示，又知该照片的长度与实际背景屏的长度之比为1：20．则：
（1）由该图片可以算出小球平抛的初速度是m/s；
（2）借助该图片，可以推算出该地的重力加速度约为m/s²．

一低年级同学根据自己的所学所想，总结了一篇科学生活报告，以下是报告中的部分内容，该内容中有部分认识是不科学或不正确的，请你依据所掌握的知识，将不合适的内容标号填入题后空格，并说明理由或加以修正．
“在我们身边有好多产生静电或放电的现象：①冬天，空气干燥时，人们穿在身上的化纤服装经过摩擦可产生静电，当脱衣时会看到火花放电；②汽车在长途行驶时，车身与空气摩擦也会产生静电，为了安全，车上一般都有一个“尾巴”--导电的金属吊链，将电荷随时导人地下；③冬天，放学回家，用手推金属门时，也会产生放电，这是人体与金属门之间的温差所致；④云彩中的微尘常常带有大量的静电，当不同电性的云块遇到一起，或带电云块与地面之间遇上潮湿的空气时，都容易发生放电，引起闪电和雷声；⑤避雷针可以将云彩中的电荷及时导入地下，从而避免发生雷击灾害现象；⑥因此，下雨天为防止遭到雷击，人可以躲避到有避雷针的大树下、铁塔下或建筑物附近；⑦也可以自制一根长的金属杆，在下雨天时竖直握在手中作避雷针使用．
一些工厂的车间内往往存在大量的带电浮尘，为防止静电过多发生放电，引起火灾；⑧可以采用在车间两端的墙壁上，加上两个大电极，形成电场，通过吸附带电浮尘来消除静电；⑨也可以经常喷洒水雾，增加空气湿度，防止产生静电，⑩或者增加厂房的干燥程度，使空气处处绝缘，带电的粉尘就不能放电了．…”
以上所述，不科学或不正确的有：
A．标号，理由或修正为
B．标号，理由或修正为
C．标号，理由或修正为
D．标号，理由或修正为
（例：标号或修正．）

示波管的结构中有两对互相垂直的偏转电极XX′和YY′．若在XX′上加上如图甲所示的扫描电压，在YY′上加如图乙所示的信号电压，则在示波管荧光屏上看到的图形选项中的（　　）