科目：gzdl 来源： 题型：阅读理解
集装箱航运的发展始于1956年，于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。
材料一 见图。
材料二：全球主要集装箱港口类型演化表（数量：个；规模：%）
| 类型 | 1975 | 1985 | 1992 | 2003 | |
| 腹地型港口 | 港口数量 | 84 | 75 | 67 | 63 |
| 集装箱规模 | 81.1 | 77.9 | 52.4 | 58.7 | |
| 中转型港口 | 港口数量 | 16 | 25 | 33 | 37 |
| 集装箱规模 | 18.2 | 22.1 | 47.6 | 41.3 | |
材料三：国内外集装箱生成能力和价值比较见表（单位：TEU/百万美元、万美元/ TEU）
| 国家 | 项目 | 1970 | 1980 | 1992 | 1998 | 2003 |
| 美国 | 集装箱生成率 | 14.8 | 17.1 | 13.1 | 14.3 | 15.5 |
| 集装箱价值 | 6.8 | 5.9 | 7.6 | 7.0 | 6.4 | |
| 日本 | 集装箱生成率 | 6.2 | 9.7 | 15.1 | 9.7 | 13.8 |
| 集装箱价值 | 16.2 | 10.3 | 6.6 | 10.3 | 7.2 | |
| 韩国 | 集装箱生成率 | 15.9 | 17.4 | 28.6 | 33.2 | |
| 集装箱价值 | 6.3 | 5.8 | 3.5 | 3.0 | ||
| 中国 | 集装箱生成率 | 9.3 | 24.9 | 40.2 | 56.6 | |
| 集装箱价值 | 10.8 | 4.0 | 2.5 | 1.8 |
注：集装箱生成率——单位贸易量的集装箱生成量
集装箱价值——单位集装箱的贸易价值
根据上述资料，结合所学知识，回答（1）-（3）题。
（1）关于世界集装箱港口的演化过程的叙述，正确的是
A．1970年全球集装箱港形成两大集群：北美和西欧
B．1975年全球集装箱港形成三大集群：北美、西欧和东亚
C．20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心
D．21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家
E．21世纪以来中国集装箱港迅速崛起
（2）全球主要集装箱港口类型演化过程中，最先兴起的是 型港口，20世纪90年代始，区位对集装箱港的影响日益显著， 型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于 型港口。
（3）港口是海运的起讫点，货物是其发展的源泉；而货物生成能力取决于腹地经济（港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地，即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。），因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料，说出世界制造业重心的转移轨迹；借鉴发达国家工业发展经验，并指出我国今后工业发展的方向。
科目：gzsx 来源：数学教研室 题型：013
某厂拟用集装箱托运甲、乙两种货物，集装箱的体积、重量、可获利润和托运能力限制数据列在下表中，那么，为了获得最大利润，甲、乙两种货物应各托运的箱数为
[ ]
科目：gzsx 来源： 题型：013
某厂拟用集装箱托运甲、乙两种货物，集装箱的体积、重量、可获利润和托运能力限制数据列在下表中，那么，为了获得最大利润，甲、乙两种货物应各托运的箱数为
[
]
|
A ．4，1 |
B ．3，2 |
C ．1，4 |
D ．2，4 |
科目：gzsx 来源： 题型：解答题
| 货物 | 体积（m3/箱） | 重量（50kg/箱） | 利润（百元/箱） |
| 甲 | 5 | 2 | 20 |
| 乙 | 4 | 5 | 10 |
| 托运限制 | 24 | 13 |
科目：gzsx 来源：101网校同步练习 高一数学 苏教版(新课标·2004年初审) 苏教版 题型：044
某货运公司拟用集装箱托运甲，乙两种货物，一个大集装箱能够装所托运货物的总体积不能超过24 m3，总重量不能低于650千克．甲，乙两种货物每袋的体积，重量和可获得的利润，列表如下
问：在一个大集装箱内，这两种货物各装多少袋(不一定都是整袋)时，可获得最大利润？
科目：gzsx 来源： 题型：
| 货物 | 每袋体积 （单位：m3） | 每袋重量 （单位：100kg） | 每袋利润 （单位：百元） |
| 甲 | 5 | 2 | 20 |
| 乙 | 4 | 5 | 10 |
科目：gzsx 来源：2015-2016学年广东省英德市高二上学期第一次月考理科数学试卷（解析版） 题型：解答题
（本小题满分12分）某厂拟用集装箱托运甲、乙两种货物，集装箱的体积、重量、可获利润和托运能力等限制数据列在下表中，如何设计甲、乙两种货物应各托运的箱数可以获得最大利润，最大利润是多少？．
货物 | 体积（m3/箱） | 重量（50 kg/箱） | 利润（百元/箱） |
甲 | 5 | 2 | 20 |
乙 | 4 | 5 | 10 |
托运限制 | 24 | 13 |
科目：gzsx 来源：2015-2016学年广东省英德市高二上学期第一次月考理科数学试卷（解析版） 题型：解答题
（本小题满分12分）某厂拟用集装箱托运甲、乙两种货物，集装箱的体积、重量、可获利润和托运能力等限制数据列在下表中，如何设计甲、乙两种货物应各托运的箱数可以获得最大利润，最大利润是多少？．
货物 | 体积（m3/箱） | 重量（50 kg/箱） | 利润（百元/箱） |
甲 | 5 | 2 | 20 |
乙 | 4 | 5 | 10 |
托运限制 | 24 | 13 |
科目：gzdl 来源： 题型：013
有关集装箱运输的正确叙述是( )
A．可以节省包装和仓库费用 B．减少货物搬运次数，但不利于装卸的机械化和自动化
C．是交通运输网络化的表现 D．不能保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源：地理教研室 题型：013
A．可以节省包装和仓库费用 B．减少货物搬运次数，但不利于装卸的机械化和自动化
C．是交通运输网络化的表现 D．不能保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源：活题巧解巧练·高考地理 题型：013
关于集装箱运输特点的叙述欠妥的是
[ ]
A．提高运行速度，增加通过能力
B．节省包装费用和仓库费用
C．便于实现装卸作业机械化
D．保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源： 题型：013
有关集装箱运输的正确叙述是
[ ]
A．可以节省包装和仓库费用
B．减少货物搬运次数，但不利于装卸的机械化和自动化
C．是交通运输网络化的表现
D．不能保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源：云南省昆明一中2011－2012学年高一下学期期中考试地理试题 题型：013
关于集装箱运输特点的叙述，欠妥的是
A．提高运行速度，增加通过能力
B．节省包装费用和仓库费用
C．便于实现装卸作业机械化
D．保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源：江苏省南京六中2008－2009学年度高三第一学期期中考试、地理 题型：013
关于集装箱运输特点的叙述，欠妥的是
A．提高运行速度，增加通过能力
B．节省包装费用和仓库费用
C．便于实现装卸作业机械化
D．保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源：地理教研室 题型：013
有关集装箱运输的正确叙述是
[ ]
A．可以节省包装和仓库费用
B．减少货物搬运次数，但不利于装卸的机械化和自动化
C．是交通运输网络化的表现
D．不能保证货物在运输过程中的安全
科目：gzdl 来源： 题型：单选题
科目：gzdl 来源： 题型：单选题
科目：gzdl 来源： 题型：
有关集装箱运输的说法，正确的是( )
①可以节省包装和仓库费用 ②减少货物搬运次数，有利于装卸的机械化和自动化③是交通运输日益网络化的表现 ④不能保证货物在运输过程中的安全
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
科目：gzdl 来源：2012年鲁教版高中地理必修二4.1人类活动地域联系的主要方式练习卷（带解析） 题型：单选题
关于集装箱运输特点的叙述，欠妥的是（ ）
| A．提高运行速度，增加通过能力 |
| B．节省包装费用和仓库费用 |
| C．便于实现装卸作业机械化 |
| D．保证货物在运输过程中的安全 |
科目：gzdl 来源：2012年鲁教版高中地理必修二4.1人类活动地域联系的主要方式练习卷（解析版） 题型：选择题
关于集装箱运输特点的叙述，欠妥的是（ ）
A. 提高运行速度，增加通过能力
B. 节省包装费用和仓库费用
C. 便于实现装卸作业机械化
D. 保证货物在运输过程中的安全