武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v－ t图像如图所示，以下说法中正确的是

  A 武汉至广州里程接近1200km

  B 武汉至广州里程接近1000km

  C 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min

  D 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min 

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营．这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右．虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感．假定一动车组某次进站前、后一段时间的v-t图象如图所示，以下说法中正确的是

1. A.
   武汉至广州里程接近1200km
2. B.
   武汉至广州里程接近1000km
3. C.
   由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min
4. D.
   由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v－ t图像如图所示，以下说法中正确的是

  A 武汉至广州里程接近1200km

  B 武汉至广州里程接近1000km

  C 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min

  D 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min 

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v－ t图像如图所示，以下说法中正确的是

  A 武汉至广州里程接近1200km

  B 武汉至广州里程接近1000km

  C 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min

  D 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min 

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v－ t图像如图所示，以下说法中正确的是

A 武汉至广州里程接近1200km
B 武汉至广州里程接近1000km
C 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min
D 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min