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10.在“探究动滑轮机械效率”实验中,分别测出绳受到的拉力F、钩码所受重力G,改变钩码数量再重复上述步骤2次.如图所示,不计绳重和摩擦.
(1)只测钩码重G和绳受到的拉力F,机械效率表达式是η=$\frac{G}{2F}$×100%;(用题中给的物理量符号表示)
(2)如果不测绳受到的拉力,只测钩码重G和动滑轮重G,也能算出机械效率.

分析 (1)动滑轮绳子的有效股数为2,根据W=Gh表示出有用功,根据W=Fs和s=nh表示出总功,利用η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%得出动滑轮的机械效率;
(2)使用动滑轮提升物体时,克服物体重力所做的功为有用功,克服动滑轮重力和物体重力所做的功为总功,然后利用η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%得出动滑轮的机械效率.

解答 解:(1)动滑轮绳子的有效股数为2,则动滑轮的机械效率:
η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%=$\frac{Gh}{Fs}$×100%=$\frac{Gh}{Fnh}$×100%=$\frac{G}{2F}$×100%;
(2)使用动滑轮提升物体时,克服物体重力所做的功为有用功,克服动滑轮重力和物体重力所做的功为总功,
不计绳重和摩擦,则滑轮组的机械效率:
η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%=$\frac{Gh}{(G+{G}_{动})h}$×100%=$\frac{G}{G+{G}_{动}}$×100%,
所以,如果不测绳受到的拉力,只测钩码重G和动滑轮重G,也能算出机械效率.
故答案为:
(1)η=$\frac{G}{2F}$×100%;
(2)动滑轮重G

点评 本题考查了探究动滑轮机械效率实验的原理,明确有用功和总功是解题的关键.

练习册系列答案
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18.如图所示,光滑曲面AB和CD的长度相等,曲面的两端点A和B在同一水平面上,C和D也在另一同一水平面上,现有同一小球以相同的速度分别从A和C出发,小球到达B点.D点速度大小分别为v1.v2;通过曲面AB和曲面CD用时分别为t1.t2,则有v1=v2,t1>t2(填“>”“=”“<”).

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整架飞机的动力来源于机翼上安装的17248块超薄.高效太阳能电池板,面积达到260平方米,太阳光照射到太阳能电池板单位面积上的辐射功率为1.0×103W/m2,”阳光动力2号”使用的太阳能电池板属于第一代单晶硅薄膜太阳能电池,它将太阳能转化为电能的效率较高,达到25%,飞机的飞行速度平均为108km/h.求:
(1)正常工作时,太阳能电池的电功率为多少?
(2)如果飞机在空中沿水平方向匀速飞行时受到的空气阻力为1500N,则飞机克服空气阻力做功的平均功率为多少?
(3)已知飞机上电动机的效率是90%,不计其它能量损耗.若飞机每天接受光照的时间为10h,则飞机每天光照时能储备多少电能供夜间飞行?
(4)若太阳辐射的总功率为3.9×1026瓦,且太阳光在穿过太空及地球大气层到达太阳能电池板的途中有28%的能量损耗,还知道半径为R的球面面积为 S=4πR2.请根据这些资料计算太阳到地球的距离.

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15.阅读短文,回答问题.
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锂电池的总质量633kg电动机的能量转化效率90%
(1)如图2四个装置中,能反映电动机工作原理的是B

(2)该飞机采用密度小、硬度大(选填“大”或“小”)的新型碳纤维材料制成的.飞  机的动力全部来源于太阳能,太阳能是可再生(选填“可再生”或“不可再生”)能源.飞机机翼的上表面较凸起,在飞行时,机翼上方的气体流速大,压强小(选填“大”或“小”).
(3)飞机在电动机最大输出功率牵引下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时,所受的阻力为1.8×103N.若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比.某次飞机夜间以20m/s的速度水平飞行消耗了锂电池总储存能量的10%,则电动机的输出功率为16kW,飞机水平飞行的航程约为64km(航程计算结果保留整数).
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