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8.划龙舟比赛中,为使龙舟前进,需用力向后划水,一是利用了物体间力的作用是相互的,二是利用了力可以改变物体的力可以改变物体的运动状态,到达终点后,停止划水,龙舟由于惯性仍会向前移动.

分析 (1)力的作用是相互的,一个物体对另一个物体施加力的同时,一定受到另一个物体的反作用力;力的作用效果是力可以改变物体的形状,也可以改变物体的运动状态.
(2)一切物体都具有保持原来运动状态不变的性质,叫惯性.

解答 解:(1)用桨向后划水,船桨对水有一个向后的力,同时水会给桨一个反作用力而使龙舟前进,说明物体间力的作用是相互的,也说明力的作用改变了物体的运动状态;
(2)停止划水,由于惯性,龙舟会保持原来的运动状态,所以会继续前进一段路程.
故答案为:相互的;力可以改变物体的运动状态;惯性.

点评 此题通过事例考查了惯性的概念和力的作用相互性.知道力的作用的相互性和物体由于惯性会保持原来的运动状态不变,是正确解答此题的关键.

练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:选择题

18.下列关于磁现象,判断正确的是(  )
A.磁感线总是从磁体的南极出来回到磁体的北极
B.磁场看不见,但却是客观存在的
C.电动机是根据通电导体在磁场中受力作用的原理制成,并将机械能转化为电能
D.扬声器(喇叭)是把声音信号转换成电信号的一种装置

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

19.探究一:九年级物理课本中给出了一些物体的动能,如表所示:
 行走的牛 约60J
 跑百米的 运动员 约3×103J
 飞行的步枪子弹 约5×103J
(1)在质量和速度这两个物理量中,对动能影响较大的是速度(质量/速度).
(2)物体的动能(E)与物体的质量(m)和运动速度(v)的定量关系,你认为正确的是下面的哪一个C.
A.E=mv    B.E=$\sqrt{mv}$   C.E=mv2
探究二:在探究弹性势能的大小跟哪些因素有关时,小明提出了如下猜想:
猜想一:弹性势能的大小与弹簧被压缩的程度有关;
猜想二:弹性势能的大小与弹簧的材料有关.
为此,小明选用材料不同的两根弹簧A和B(长度和粗细相同),小球、木块和长刻度尺各一,设计了如图所示的实验装置进行探究.实验中,木块起始位置相同.最后得出以下实验记录表:
实验次序使用的弹簧被压缩后弹簧的长度/cm木块移动的距离
弹簧A5s1
弹簧A8s2
弹簧B5s3
弹簧B8s4
(3)由于弹性势能的大小不便用仪器测量,本实验把弹性势能的大小转换为测量木块移动的距离,这种研究方法叫转换法.下列两个实验中用到此方法的是②.
①探究“杠杆的平衡条件”②探究“影响压强大小的因素”
(4)请将探究猜想一的方案补充完整.
①将弹簧A、小球、木块按如图所示的方法安装好;
②压缩弹簧,使其长度为5cm.放手后,小球被弹出,推动木块移动了一段距离s1
③压缩弹簧,使其长度为8cm,放手后,小球被弹出,推动木块移动s2
④比较分析实验数据s1和s2的关系,得出结论.
(5)为了探究猜想二,可选用实验次序②和④的数据进行比较分析,若s2不等于s4,说明弹性势能的大小与弹簧的材料有关.

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

16.目前汽车刹车器均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量. 实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
时间t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生刹车阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
(1)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D.
A.逐渐增大            B.先增大后不变
C.先增大后减小        D.先增大后不变再减小
(2)在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(3)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力8.5×103~8.7×103 N,此时油压制动器还需产生1.5×103~1.3×103 N的刹车阻力.
(4)在满足(3)的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J.

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科目:初中物理 来源: 题型:填空题

3.如图所示是航天员王亚平在太空中做水球的实验的情景.我们从水球中看到她倒立、缩小的像,此成像原理和照相机相同(填光学仪器),如果王亚平向远离透镜方向移动,则我们看到她的像将变小(选填“变大”、“变小”或“不变”).

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科目:初中物理 来源: 题型:选择题

13.如图所示为物理课本中四个实验,关于其对应的实验结论,下列说法中不正确的(  )
A.
在一定温度下,压缩体积也可以使气体液化
B.
物体内部大量分子在做无规则的运动
C.
分子之间有吸引力
D.
闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时,导体中就会产生感应电流

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科目:初中物理 来源: 题型:选择题

20.如图所示一长木块放在粗糙的水平桌面上,小明用水平向右的力拉动木块,使其向右加速.在长木块从桌面滑落之前的运动过程中(  )
A.木块受到的摩擦力不变B.木块具有的惯性变大
C.木块对桌面的压强不变D.木块水平方向受平衡力作用

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

17.阅读《无翅飞奔--磁悬浮列车》回答问题.
无翅飞奔--磁悬浮列车
磁悬浮列车(如图所示)是现代新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次革新.磁悬浮列车不使用机械力,主要靠电磁力使车体浮离轨道.由于轨道的磁力作用使列车悬浮在空中,行走时无需接触地面,因此我们叫它“会飞的列车”.因没有轨道摩擦,其阻力只有空气阻力,所以,磁悬浮列车车速有了较大的提升.轮轨普通列车的速度约为120km/h,轮轨高速列车的速度约为300km/h,而磁悬浮列车的最高速度可以达到500km/h,比高铁还要快,是当今世界上最快的地面客运交通工具之一.
磁悬浮列车具有速度快、爬坡能力强、能耗低、噪声小、安全舒适、不燃油、污染少等优点;采用高架方式,占用的耕地很少;与普通的轮轨列车相比还具有性价比高、寿命长、维修费用低、节能环保等优点.在整个运行过程中,它是在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶的,因而具有“地面飞行器”及“超低空飞行”的美誉.
磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统.它是利用磁极相互作用,即“同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引”的原理,让磁铁对列车产生向上的磁力来抗拒地心引力,使车体完全脱离轨道,悬浮在轨道上方,腾空行驶.
由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种不同的磁作用,因此磁悬浮列车也有两种相应的工作形式:一是利用磁铁同性相斥原理设计的电磁运行的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相互斥力,使车体在悬浮的铁路上运动.二是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形轨道的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10mm左右的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于导轨面上运行.
磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来.铁轨两侧也装有线圈,交流电使线圈变为电磁体.它与列车上的电磁体相互作用,使列车前进,列车上某点的电磁体(N极)被轨道上靠前一点的电磁体(S极)所吸引,同时被轨道上稍后一点的电磁体(N级)所排斥,结果一“拉”一“推”,这样,列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰.
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)磁悬浮列车是利用同名磁极相斥、异名磁极相吸的原理实现悬浮;
(2)利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,其高速运行时,导轨钢板对列车的吸引力和列车重力相等;
(3)简述磁悬浮列车在设计时,为提高运行速度,采取了哪些措施.

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科目:初中物理 来源: 题型:实验探究题

18.小婷经常给爷爷泡茶,细心的她发现:茶叶刚放下时,有的漂在水面上,有的沉在水底,泡在一段时间后全部会沉入水底,她想:浮力大小跟哪些因素有关呢?”
小婷同学猜想:浮力大小可能与液体密度、物体浸在液体中的体积、物体浸在液体中的深度有关.为了验证以上猜想,小婷同学进行了如图所示的一系列实验:

(1)由①、④、⑤的实验数据可知:物体浸没在水中所受的浮力<(选填“>”、“=”或“<”)浸没在盐水中所受的浮力,两者对比可说明浮力与液体的密度有关.
(2)由①、②、③可以看出,当物体浸入液体越深,所受的浮力变大(选填“变大”、“变小”或“不变”).小婷立刻得出:物体所受浮力大小与浸在液体中的深度有关,你认为她的判断是错误的(选填“正确”或“错误”),理由是没有控制排开液体的体积相同.

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同步练习册答案