| A. | W=W1+W2 | B. | W1>W2 | C. | P=P1 | D. | P1=P2 |
分析 由动能定理可得出汽车牵引力的功与克服摩擦力做功的关系,由功的公式可求得加速和减速过程中克服摩擦力做功的大小;由摩擦力做功利用P=FV可求得摩擦力的功率关系
解答 解:A、由动能定理可知W-W1-W2=0,故W=W1+W2;故A正确;
B、由图可知,加速过程的位移要大于减速过程的位移,因摩擦力不变,故加速时摩擦力所做的功大于减速时摩擦力所做的功,即W1>W2,故B正确;
由功能关系可知W=Pt1=P1t1+P2t2 而P1=P2;故P≠P1;故C错误;
因加速和减速运动中,平均速度相等,故由P=FV可知,摩擦力的功率相等,故P1=P2;故D正确;
因选不符合实际,故选:C
点评 本题要注意在机车起动中灵活利用功率公式及动能定理公式,同时要注意图象在题目中的应用
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| A. | a1=a1 | B. | a1>a2 | C. | a1<a2 | D. | 无法确定 |
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| A. | E=$\frac{GMm}{2}$($\frac{1}{{r}_{1}}$-$\frac{1}{{r}_{2}}$) | B. | E=GMm($\frac{1}{{r}_{1}}$-$\frac{1}{{r}_{2}}$) | C. | E=$\frac{GMm}{3}$($\frac{1}{{r}_{1}}$-$\frac{1}{{r}_{2}}$) | D. | E=$\frac{2GMm}{3}$($\frac{1}{{r}_{2}}$-$\frac{1}{{r}_{1}}$) |
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