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    火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶速度为v时能保证内外轨均不受作用力，则下列说法中正确的是
    ①当以速度v通过此弯路时，火车重力、轨道支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力  
    ②当以速度v通过此弯路时，火车重力与轨道支持力的合力提供向心力  
    ③当速度小于v时，轮缘挤压外轨 
    ④当速度大于v时，轮缘挤压外轨


    1. A.
      ①③
    2. B.
      ①④
    3. C.
      ②③
    4. D.
      ②④
    D
    当速度为v时由重力和轨道的支持力的合力提供向心力，①错；②对；当速度小于v时，火车有近心运动的趋势，轮缘挤压内轨，由此可知④对；
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    ①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
    ②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
    ③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
    ④当速度小于v时，轮缘挤压外轨．

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    火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定，此时火车轮缘与轨道间的弹力为零．若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是（　　）
    ①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
    ②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
    ③当速度小于v时，轮缘挤压外轨     
    ④当速度大于v时，轮缘挤压外轨．
    A、①③B、①④C、②③D、②④

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