【题目】如图为远距离输电示意图,发电机的输出电压U1和输电线的电阻、理想变压器匝数均不变,当用户消耗的功率增大时,下列表述正确的是( )
A.输电线上的热功率变大
B.用户的电压U4增加
C.U2的电压不变
D.用户消耗的功率等于发电机的输出功率
【答案】AC
【解析】
试题分析:当用电器增多时,用户消耗的功率增大,根据降压变压器的输出电流的变化得出输电线上的电流变化,从而得出电压损失的变化,根据升压变压器的输出电压等于降压变压器的输入电压和电压损失之和得出用户电压的变化.升压变压器的输出功率等于功率损失和降压变压器的输入功率之和.变压器的原副线圈的电压之比等于匝数之比
解:A、当用电器增多时,功率增大,降压变压器的输出电流增大,则输电线上的电流增大,可知输电线上的功率损失增大,故A正确
B、当用电器增多时,功率增大,降压变压器的输出电流增大,则输电线上的电流增大,可知输电线上的电压损失增大,发电机的输出电压U1不变,则U2不变,可知降压变压器的输入电压减小,所以用户得到的电压U4减小.故B错误.
C、升压变压器原副线圈匝数不变,输入电压不变,故输出电压不变,故C正确
D、用户消耗的功率等于发电机的输出功率减去输电线上损失的功率,故D错误
故选:AC
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【题目】如图所示,水平轨道与半径为的竖直半圆形轨道相切于点,质量为和的、两个小滑块(可视为质点)原来静止于水平轨道上,其中小滑块与一轻弹簧相连.某一瞬间给小滑块一冲量使其获得的初速度向右冲向小滑块,与碰撞后弹簧不与相粘连,且小滑块在到达点之前已经和弹簧分离,不计一切摩擦,求:
()和在碰撞过程中弹簧获得的最大弹性势能.
()小滑块经过圆形轨道的点时对轨道的压力.
()通过计算说明小滑块能否到达圆形轨道的最高点.
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【题目】如图甲所示,在光滑绝缘的水平面上固定两个等量的正点电荷,M、O、N为两点电荷连线上的点,其中O为连线中点,且MO=ON.在M点由静止释放一个电荷量为q的正试探电荷,结果该试探电荷在MN间做来回往复运动,在一个周期内的v-t图像如图乙所示,则下列说法正确的是
A. M和N两点的电场强度和电势完全相同
B. 试探电荷在O点所受电场力最大,运动的速度也最大
C. 试探电荷在t2时刻到达O点,t4时刻到达N点
D. 试探电荷从M经O到N的过程中,电势能先减小后增大
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【题目】如图所示,一根劲度系数为的轻质橡皮筋竖直放置,将其一端固定在天花板上的点,另一端穿过一固定平板上的光滑小孔系住一质量为m可视为质点的物块,物块置于点正下方水平地面上的点,在同一竖直线上,当橡皮筋竖直自由放置时,两点间距离恰为橡皮筋的原长,现将物块置于点右侧且逐渐增大距点的距离,物块撤去外力后依然保持静止,则在此过程中下列说法正确的是
A. 物块对地面的压力逐渐减小
B. 物块对地面的压力始终不变
C. 物块与地面间的摩擦力逐渐变小
D. 物块与地面间的摩擦力始终不变
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【题目】如图甲所示,在匀强磁场中,一矩形金属线圈两次分别以不同的转速绕与磁感线垂直的轴匀速转动,产生的交变电动势图象如图乙中曲线a、b所示,则( )
A. 两次t=0时刻线圈的磁通量均为零
B. 曲线a、b对应的线圈转速之比为2:3
C. 曲线a表示的交变电动势频率为25 Hz
D. 曲线b表示的交变电动势有效值为10 V
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【题目】某同学要测定三节干电池组成电池组的电动势和内阻,实验室中提供如下器材:
A.电流表G(满偏电流5mA,内阻10Ω)
B.电流表(量程0.6A,内阻0.5Ω)
C.电压表(量程15V,内阻约为6kΩ)
D.滑动变阻器(0~10Ω,额定电流为2A)
E.定值电阻R0(阻值990Ω)
D.电建S一个,导线若干.
(1)完成虚线框内的电路连接.为了减小实验误差以及便于数据处理,电路图1中的导线应该连接到
_____(填“①”或“②”)的位置.
(2)调节滑动变阻器,测得虚线框中电表的示数x与电流表的示数I的多组数值,作出x﹣I图象如图2所示,则由图线可以得到被测电池组的电动势E=_____V,内阻r=_____Ω(保留两位有效数字).
(3)实验时,小明进行多次测量,花费了较长的时间,测量期间一直保持电路闭合.其实,从实验误差考虑,这样的操作不妥,因为_____.
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【题目】如图所示,阻值为R的金属棒从图示位置ab分别以v1、v2的速度沿光滑导轨(电阻不计)匀速滑到a′b′位置,若v1∶v2=1∶2,则在这两次过程中( )
A. 回路电流I1∶I2=2∶1
B. 产生的热量Q1∶Q2=1∶2
C. 通过任一截面的电荷量q1∶q2=1∶2
D. 外力的功率P1∶P2=1∶2
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【题目】 “用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图(a)所示,实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F.通过增加钩码的数量,多次测量,可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象.他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验,得到了两条a﹣F图线,如图(b)所示.
(1)图线 (选填“①”或“②”) 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的;
(2)在轨道水平时,小车运动的阻力Ff= N;
(3)(单选)图(b)中,拉力F较大时,a﹣F图线明显弯曲,产生误差.为避免此误差可采取的措施是 .
A.调整轨道的倾角,在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动 |
B.在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码,使钩码的总质量始终远小于小车的总质量 |
C.将无线力传感器捆绑在小车上,再将细线连在力传感器上,用力传感器读数代替钩码的重力 |
D.更换实验中使用的钩码规格,采用质量较小的钩码进行上述实验. |
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【题目】用如图所示的试验装置验证m1、m2组成的系统的机械能守恒,m2从高处由静止开始下落,m1上拖着的纸带打出一系列的点,对纸带上的点迹进行测量,即可验证机械能守恒定律.如图b给出的是实验中获取的一条纸带:0是打下的第一个点.每相邻两计数点之间还有4个点(图中未标出),计数点间的距离如图所示.已知ml=50mg.m2=150mg,(结果均保留两位有效数字)
(1)在纸带上打下计数点5时的速度V= m/s.
(2)在打下第0个点到第5点的过程中系统动能的增量△Ek= J; 系统势能减少△Ep= J(当地重力加速度g约为9.8m/s2)
(3)若某同学作出v2-h图象如图c所示,则当地的重力加速度g= m/s2
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