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    13．汽车在刹车过程中，下列说法正确的是（　　）
    A．汽车对地面的摩擦力大于地面对汽车的摩擦力
    B．汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力大小相等
    C．汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力是一对平衡力
    D．汽车的速度在减小，汽车的惯性也在减小

    分析 根据相互作用力大小总相等，方向总相反，作用在不同物体上，及依据质量是惯性大小量度，从而即可求解．

    解答 解：ABC、根据题意可知，汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力是一对相互作用力，大小相等，方向相反，与运动状态无关，故AC错误，B正确；
    D、根据质量是惯性大小的量度，因此速度的减小，不影响惯性，故D错误；
    故选：B

    点评 考查相互作用力的特点，理解相互作用力与平衡力的区别，注意质量是惯性大小的量度是解题的关键

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    3．一质量为2kg的物体在如图甲所示的xOy平面上运动，在x轴方向上的v-t图象和在y轴方向上的位移-时间图象分别如图乙、丙所示，下列说法正确的是（　　）
    A．前2 s内物体做匀变速直线运动B．物体的初速度为8 m/s
    C．2 s末物体的速度大小为8 m/sD．前2 s内物体所受的合外力为8N

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    4．某人造地球卫星在大气 层外绕地球做匀速圆周运动，关于此卫星的发射，在轨运行的以下说法正确的是（　　）
    A．在地球上发射此卫星时，其发射速度应大于11.2km/s才能发射成功
    B．在地球上发射此卫星时，其发射速度若小于7.9km/s也能发射成功
    C．此卫星在轨运行速度可能大于7.9km/s
    D．此卫星在轨运行速度一定小于7.9km/s

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    1．如图甲所示，一质量为M的组构成木板静止于光滑水平面上，其上放置一质量为m的小滑块，木板受到方向水平大小可变的拉力F作用时，其加速度a与水平拉力F的关系如图所示．取重力加速度g=10m/s2，则（　　）
    A．滑块与木板间动摩擦因数为0.1
    B．木板质量M=4kg，滑块质量m=2kg
    C．当F=9N时，滑块加速度为3m/s2
    D．当F=3N时，滑块与木板间的摩擦力2N

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    8．若某一物体受共点力作用处于平衡状态，则该物体可能是（　　）
    A．静止的B．做匀速直线运动
    C．各共点力的合力不为零D．各共点力的合力为零

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    4．如图所示，质量为m的人站在电梯上，电梯与水平面夹角为300，当电梯以加速度a=$\frac{2g}{5}$向上加速运动时，人对梯面压力FN，人与梯面间的摩擦力Ff分别多大（　　）
    A．FN=$\frac{6mg}{5}$B．FN=$\frac{mg}{5}$C．Ff=$\frac{\sqrt{3}mg}{5}$D．Ff=$\frac{2\sqrt{3}mg}{5}$

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    11．一直角三角块按如图所示放置，质量均为m的A、B两物体用轻质弹簧相连放在倾角为30°的直角边上，物体C放在倾角为60°的直角边上，B与C之间用轻质细线连接，C的质量为2m，整个装置处于静止状态，已知物体A、B与斜面间的动摩擦因数均为μ（μ＜1）且最大静摩擦力等于滑动摩擦力，弹簧弹力大小为mg，C与斜面间无摩擦，则（　　）
    A．物体B受到5个力作用
    B．物体A所受摩擦力大小为$\frac{1}{2}$mg，物体B不受摩擦力作用
    C．弹簧处于拉伸状态，三角块和地面之间不产生摩擦力
    D．剪断细线瞬间B受摩擦力不变

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    科目：高中物理 来源： 题型：计算题

    8．如图所示，车厢中有质量M=4kg的木箱和质量m=2kg的小球，木箱与车厢地板间动摩擦因数μ=0.8，木箱、小球随车厢一起沿水平方向做匀加速直线运动，若最大静摩擦力等于滑动摩擦力（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
    （1）当悬线偏离竖直方向37°时，木箱所受摩擦力大小；
    （2）当木箱刚要滑动时，悬线对小球的拉力大小（结果中可以带根号）

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    9．2016年5月6日中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线---长沙磁浮快线开通试运营，该线路也是世界上最长的中低速磁悬浮运营线，国家“1•三五”重点研发计划《现代轨道交通专项》启动时速600公里高速磁悬浮交通和时速200公里中速磁悬浮交通研发项目，列车速度的提高要解决许多具体的技术问题，提高牵引功率就是其中之一，若列车匀速行驶时，所受阻力大小与速度大小成正比，当磁悬浮列车分别以600km/h和200km/h的速度匀速行驶时，列车的牵引功率之比为（　　）
    A．3：1B．6：1C．9：1D．12：1

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