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如图所示,a、b间接入电压u=311sin314t(V)的正弦交流电,变压器右侧部分为一火警报警系统原理图,其中R2为用半导体热敏材料制成的传感器(当温度升高时,其阻值将减小),所有电表均为理想电表,电流表A2为值班室的显示器,显示通过R1的电流,电压表V2显示加在报警器上的电压(报警器未画出),R3为一定值电阻.当传感器R2所在处出现火情时,以下说法中正确的是(  )

A.A1的示数增大,A2的示数增大

B.V1的示数不变,V2的示数减小

C.A1的示数增大,A2的示数减小

D.V1的示数减小,V2的示数减小


【答案】BC

【考点】变压器的构造和原理;正弦式电流的最大值和有效值、周期和频率.

【解析】解:当传感器R2所在处出现火情时,R2的电阻减小,导致电路的总的电阻减小,所以电路中的总电流将会增加,A1测量的是原线圈中的总的电流,由于副线圈的电流增大了,所以原线圈的电流A1示数也要增加;由于电源的电压不变,原副线圈的电压也不变,所以V1的示数不变,由于副线圈中电流增大,R3的电压变压变大,所以V2的示数要减小,即R1的电压也要减小,所以A2的示数要减小,所以D正确.选:BC.


练习册系列答案
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一列沿着x轴正方向传播的横波,在t=0时刻的波形如图甲所示.图甲中某质点的振动图象如图乙所示.

质点N的振幅是          m,振动周期为          s,图乙表示质点      (从质点K、L、M、N中选填)的振动图象.该波的波速为            m/s.

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如图所示,质量为0.5kg的物体在与水平面成370角的拉力F作用下,沿水平桌面向右做直线运动,经过0.5m的距离,速度由0.6m/s变为0.4m/s,

已知物体与桌面间的动摩擦因数μ=0.1,

(sin370=0.6,cos370=0.8,g=10m/s2)求:

(1)物体的加速度。

(2)作用力F的大小。

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某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”.如图,他们将拉力传感器固定在小车上,用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连,用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平桌面上相距50.0 cm的A、B两点各安装一个速度传感器,记录小车通过A、B时的速度大小.小车中可以放置砝码.

 (1) 实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M1;把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路;
②将小车停在C点,________,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度;
③在小车中增加砝码,或________,重复②的操作.
(2)下表是他们测得的一组数据,其中M是M1与小车中砝码质量之和,|v22-v12|是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量ΔE,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间所做的功.表格中的ΔE3=________,W3=________。(结果保留三位有效数字)
(3)根据下表,请在图中的方格纸上作出ΔE-W图线

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某同学在开展研究性学习的过程中,利用加速度传感器研究某一物体以初速度2m/s做直线运动的加速度a随时间t变化的规律,并在计算机上得到了前4s内物体加速度随时间变化的关系图象,如图所示。以物体的初速度方向为正方向,则下列说法正确的是(    )

A. 物体在1s末速度方向改变;

B. 物体在3s末速度方向改变;

C. 前4s内物体的最大速度出现在第3s末,大小为3.5m/s;

D. 物体在第2s末与第4s末的速度大小相等,方向也相同;

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连接体问题在物理中很重要,下面分析一个情景:如右图所示,两根金属杆AB和CD的长度均为L,电阻均为R,质量分别为3m和m(质量均匀分布),用两根等长的、质量和电阻均不计的、不可伸长的柔软导线将它们连成闭合回路,悬跨在绝缘的、光滑的水平圆棒两侧,AB和CD处于水平。在金属杆AB的下方有高度为H的水平匀强磁场,磁感强度的大小为B,方向与回路平面垂直,此时CD处于磁场中。现从静止开始释放金属杆AB,经过一段时间(AB、CD始终水平),在AB即将进入磁场的上边界时,其加速度为零,此时金属杆CD还处于磁场中,在此过程中金属杆AB上产生的焦耳热为Q. 重力加速度为g,试求:

(1)金属杆AB即将进入磁场上边界时的速度v1.

(2)在此过程中金属杆CD移动的距离h和通过导线截面的电量q.

(3)设金属杆AB在磁场中运动的速度为v2,通过计算说明v2大小的可能范围.

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物体从静止开始做直线运动,则该物体(  )

A.在第8 s末相对于起点的位移最大

B.在第4 s末相对于起点的位移最大

C.在第2 s末到第4 s末这段时间内的加速度最大

D.在第4 s末和第8 s末在同一位置上

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某研究小组收集了两个电学元件:电阻R0(约为2kΩ)和手机中的锂电池(电动势E标称值为3.7V,允许最大放电电流为100mA).实验室备有如下器材:
A.电压表V(量程3V,电阻RV约为4.0kΩ)
B.电流表A1(量程100mA,电阻RA1约为5Ω)
C.电流表A2(量程2mA,电阻RA2约为50Ω)
D.滑动变阻器R1(0~40Ω,额定电流1A)
E.电阻箱R2(0~999.9Ω)
F.开关S一只、导线若干
(1)为了测定电阻R0的阻值,小明设计了一电路,如图甲所示为其对应的实物图,

图中的电流表A应选     A2

(选填“A1”或“A2”),请将实物连线补充完整.
(2)为测量锂电池的电动势E和内阻r,小红设计了如图乙所示的电路图.根据测量数
据作出 图象,如图丙所示.若该图线的斜率为k,纵轴截距为b,则该锂电池的电动势E=    ,内阻r=     (用k、b和R2表示).该实验的测量值偏小,造成此系统误差主要原因是       

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为了安全,在高速公路上行驶的汽车之间应保持必要的距离.已知某段高速公路的最高限速v=108 km/h,假设前方车辆突然停止,后面车辆司机从发现这一情况起,经操纵刹车到汽车开始减速经历的时间(即反应时间)t=0.50 s,刹车时汽车获得的最大加速度为5m/s2.该段高速公路上以最高限速行驶的汽车,至少应保持的距离为多大?取g=10 m/s2.

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