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18.在研究加速度跟作用力和质量的关系时.
(1)可使物理的质量保持不变,研究加速度跟作用力的关系,这种方法属于控制变量法.现用如图所示的
装置探究“加速度与物体受力的关系”.小车所受拉力及其速度可分别由拉力传感器和速度传感器记录下来.速度传感器安装在距离L=48cm的长木板的a、b两点.
(2)下表中记录了实验测得的几组数据,vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式 a=2.44m/s2(结果保留三位有效数字).
次数F(N)vB2-vA2(m2/s2a(m/s2
10.600770.80
21.041.611.68
31,422.34
42,624.654.84
53.005.495.72
(3)如图所示的坐标纸上已经绘出了理论上的a-F图象.请根据表中数据,在坐标纸上作出由实验测得的a-F图线.
(4)对比实验结果与理论计算得到的两个关系图线,分析造成上述偏差的主要原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大.

分析 (1)物体的加速度与物体质量、物体受力有关,探究加速度与力、质量的关系应该使用控制变量法.
(2)根据运动学公式中速度和位移的关系可以写出正确的表达式;
(3)利用描点法可正确画出图象;
(4)对比实际与理论图象可知,有外力时还没有加速度,由此可得出产生偏差原因.

解答 解:(1)探究加速度与力的关系时,控制质量不变而改变力的大小;实验应用了控制变量法;
(2)根据匀变速直线运动的位移与速度公式:${v}_{\;}^{2}-{v}_{0}^{2}=2ax$
可以求出:a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$
代入第3次实验数据$a=\frac{2.34}{2×0.48}$
解得a=2.44m/s2
(3)根据表中数据,得出图象如图所示:

(4)对比图象可知,实际图象没有过原点而是和横坐标有交点,造成原因是因为没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大.
故答案为:(1)控制变量法    (2)2.44       (3)如图       (4)没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大.

点评 明确实验原理,正确进行误差分析和数据处理是对学生学习实验的基本要求,要加强这方面的训练.

练习册系列答案
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(1)物块与子弹一起刚滑上圆弧轨道B点的速度;
(2)物块与子弹经过C点时受到的弹力的大小;
(3)若物块和子弹在CD段某点脱离轨道,求子弹打击前速度的取值范围.

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9.一物体从静止开始做匀加速直线运动,3s内通过距离9m,则该物体的加速度为2m/s2,第3s末的瞬时速度为6m/s.

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13.面对严重的雾霾,节能减排,绿色出行已经成为一种共识.我校甲、乙两同学同时同地出发,骑自行车做直线运动去某场馆参加志愿者服务活动,前1小时内的位移-时间图象如图所示.下列表述正确的是(  )
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B.0.2-0.5小时内,甲的速度比乙的大
C.0.6-0.8小时内,甲的位移比乙的小
D.0.8小时内,甲、乙骑行的路程相等

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3.下列关于摩擦力的说法不正确的是(  )
A.静摩擦力可以提供动力
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10.一辆旅游大巴从烈士陵园门口开出,做初速度为零的匀加速直线运动.开出一段时间之后,司机发现一乘客未上车,便紧急刹车做匀减速运动.汽车从启动到停止一共经历了8s时间,前进了12m,则在此过程中,汽车的最大速度为(  )
A.1.5m/sB.2m/sC.2.5m/sD.3m/s

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

7.某物理实验小组利用实验室提供的器材测定电压表V1的内阻,可选用的器材如下:
A.待测电压表V1:量程3V,内阻约3kΩ
B.电压表V2:量程15V,内阻约20kΩ
C.电流表A:量程3A,内阻约0.1Ω
D.定值电阻R0:9.0kΩ
E.滑动变阻器R1:0~200Ω
F.滑动变阻器R2:0~2kΩ
G.电源E:电动势约为12V,内阻忽略不计
H.开关、导线若干
(1)现用多用电表测电压表V1的内阻,选择倍率“×100”挡,其它操作无误,多用电表表盘示数如图1所示,则电压表V1的内阻约为3400Ω.
(2)为了准确测量电压表V1的内阻,两位同学根据上述实验器材分别设计了如图2甲和乙两个测量电路,你认为  (选填“甲”或“乙”)更合理,并在实物图(图3)中用笔画线代替导线将电路图补充完整.
(3)该实验中滑动变阻器应该选用R1 (选填“R1”或“R2”).
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8.如图示,带电量为q=1×10-5C的带电粒子(初速度为零,重力不计)质量为m=2×10-5kg,经电压U1=4×104V加速后以速度v0从两板中央垂直进入偏转电场,两平行板间的距离为d=1cm,板长L=10cm,其间的偏转电压U2=800V.求:
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