火车转弯可以看成匀速圆周运动.而从2007年4月18 日起.全国铁路正式实施第六次大面积提速.时速将达到200km以上.由于火车速度提高会使外轨受损．为解决这一难题.以下措旗可行的是( )A．减小内外轨的高度差B．增加内外轨的高度差C．减小弯道半径D．增大弯道半径题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

火车转弯可以看成匀速圆周运动，而从2007年4月18 日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200km以上，由于火车速度提高会使外轨受损．为解决这一难题，以下措旗可行的是（　　）

A．减小内外轨的高度差	B．增加内外轨的高度差
C．减小弯道半径	D．增大弯道半径

火车转弯时为减小外轨所受压力，可使外轨略离于内轨，使轨道形成斜面，若火车速度合适，内外轨均不受挤压．
此时，重力与支持力的合力提供向心力，如图．
F=mgtanθ=m

解得：v=

gRtanθ

，当火车速度增大时，应适当增大转弯半径或增加内外轨道的高度差；故B、D正确，A、C错误．
故选BD．

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全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速300公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是（　　）
①适当减小内外轨的高度差　
②适当增加内外轨的高度差
③适当减小弯道半径　
④适当增大弯道半径．

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

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科目：高中物理 来源： 题型：

（2010?黑龙江模拟）火车转弯可以看成匀速圆周运动，而从2007年4月18 日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200km以上，由于火车速度提高会使外轨受损．为解决这一难题，以下措旗可行的是（　　）

A．减小内外轨的高度差

B．增加内外轨的高度差

C．减小弯道半径

D．增大弯道半径

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