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【题目】我国高铁技术处于世界领先水平。和谐号动车组是由动车和车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢的质量均为m,动车的额定功率都为P,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力恒为车重的k倍。某列动车组由8节车厢组成,其中第15节车厢为动车其余为拖车,则该动车组(  )

A.启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相同

B.加速运动时,第34节与第78节车厢间的作用力之比为11

C.无论是匀加速启动还是以恒定功率启动,行驶的最大速度vm都为

D.以恒定功率启动达到最大速度vm的过程中,动车组的平均速度大于

【答案】BD

【解析】

A.启动时乘客受到车厢的作用力包括两部分,一部分提供乘客前进的动力,与运动方向相同,另一部分对乘客的竖直向上的支持力与重力平衡,因此乘客受到车厢的作用力应该是这两部分力的合力,方向与乘客运动方向不同,A错误;

B.由于第15节车厢为动车其余为拖车,根据对称性,第45节车厢间不存在作用力,第34节与第78节车厢间的作用力相等,B正确;

C.设每节动车的功率为P,每一节车厢的质量是m,阻力为kmg,以恒定的功率启动时,最后做匀速运动,牵引力等于阻力时速度达到最大;以恒定的加速度启动,先达到额定功率,再保持功率不变,最后达到最大速度时,牵引力也与阻力相等,最后的速度与恒定功率启动的速度相等。根据功率定义可知

可得最大速度均为

C错误;

D.以恒定功率启动时,做加速度逐渐减小的加速运动,其 图像是斜率越来越小的曲线,其与时间轴围成的面积比匀加速运动围成的面积大,匀加速的平均速度为,因此以恒定功率启动时的平均速度大于D正确。

故选BD

练习册系列答案
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【题目】1)某同学在一次测定某特殊电阻元件的电阻的实验中,用游标卡尺测量电阻元件的长度为L,用螺旋测微器测量金属丝直径d。电阻元件长L______cm,金属丝的直径d______mm

2)该同学用多用表欧姆档粗测电阻,选用“×100”倍率的电阻挡估测元件电阻,发现多用表指针偏角过大。因此他选择“×10”倍率的电阻挡。并欧姆调零,再进行测量,之后多用表的示数如下图所示,测量结果为R=_______Ω

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A.电场力做正功,电势能增加

B.电场力做正功,电势能减少

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D.电场力做负功,电势能减少

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1)若楔形木块固定,物体由静止开始下滑,求小物体刚刚滑到斜面底端时的速度大小;

2)为使物体与木块相对静止(小物体刚好不从木块斜面上下滑),分别设计出两种不同的方案(简述方案,并根据题设条件求出相应情境下至少一个对应的物理量)

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(1)拉开金属块,由静止释放,当它摆到________(填最高点最低点)开始计时,若金属块完成n次全振动,所用的时间为t,则摆动周期T=________

(2)该同学用OM的长度作为摆长,多次改变摆长记录多组LT值。若用公式法计算出各组的重力加速度,再取平均值,那么得到的重力加速度与真实值相比__________(填偏大偏小);

(3)为此他想改用图像法,以周期的平方T2为纵坐标,OM的长度L为横坐标,做出T2-L图像。如果其他操作都无误,则他作出的图像可能是图中的_______(选填abc);然后根据图像的斜率k,就可测出该地的重力加速度g=_______

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【题目】李华同学在一科普读物上看到:球体在液体中运动时受到的阻力f与球的半径r、速度v、液体的种类及温度有关,且(式中物理量是液体的粘滞系数,它只与液体的种类及温度有关)。他用如图甲所示的实验装置采用落体法测量蓖麻油在室温下的粘滞系数,实验步骤如下:

A.把稍粗、稍高的玻璃桶放在水平实验台上,在玻璃桶内盛上密度ρ0=0.96×103kg/m3的蓖麻油,用一窄木板条将红外线测速仪P固定在玻璃桶开口正中间;

B.用游标卡尺测量密度ρ=7.9×103kg/m3的钢球的直径d,测量结果如图乙所示;

C.将钢球从测速仪P的正下方放入蓖麻油中,接通测速仪电源的同时由静止释放钢球,在显示屏上得到了钢球在蓖麻油中竖直下落时的v-t图像如图丙所示;

D.求蓖麻油在室温下的粘滞系数

请依据题意及实验步骤回答以下问题:

1)在步骤B中,测得钢球的直径d=__________mm

2)由v-t图像可知,钢球在蓖麻油中竖直向下_______

A.做自由落体运动

B.先做匀加速直线运动后做匀速运动

C.先做加速度增大的加速直线运动后做匀速运动

D.先做加速度减小的加速直线运动后做匀速运动

3)已知当地的重力加速度为g,则蓖麻油在室温下的粘滞系数的数学表达式是=_________(用题中已知物理量的符号或实验中测得量的符号表示)。

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