【题目】如图一个点电荷只受电场力作用沿圆弧MN做匀速圆周运动,若圆弧MN的弧长为s,经过圆弧MN的时间为t,经过这两点的速度偏向角为,不考虑点电荷对周围电场的影响,则
A.M、N两点的电势相等
B.点电荷的加速度大小为
C.该点电荷所处的电场可能是两个等量同种点电荷所产生的
D.该电场的场强方向一定指向圆弧的圆心
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【题目】如图,一理想变压器原、副线圈的匝数分别为 n1、n2.。原线圈接正弦交流电源,一个二极管、理想电流表A和阻值为 R 的负载电阻串联后接到副线圈的两端。假设该二极管的正向电阻为零,反向电阻为无穷大。用交流电压表测得 a、b 端和 c、d 端的电压分别为 Uab 和 Ucd,则( )
A.Uab∶Ucd=n1∶n2
B.增大负载电阻的阻值 R,电流表的读数变大
C.负载电阻的阻值越小,cd 间的电压 Ucd 越大
D.将二极管短路,短路前后电流表的读数比为1:
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【题目】惠更斯利用摆的等时性原理制成了第一座摆钟.如图甲所示为日常生活中我们能见到的一种摆钟,图乙所示为摆的结构示意图,圆盘固定在摆杆上,螺母可以沿摆杆上下移动.在甲地走时准确的摆钟移到乙地未做其他调整时摆动加快了,下列说法正确的是( )
A.甲地的重力加速度较大,若要调准可将螺母适当向下移动
B.甲地的重力加速度较大,若要调准可将螺母适当向上移动
C.乙地的重力加速度较大,若要调准可将螺母适当向下移动
D.乙地的重力加速度较大,若要调准可将螺母适当向上移动
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【题目】一辆汽车在平直的公路上运动,运动过程中先保持某一恒定加速度,后保持恒定的牵引功率,其牵引力和速度的图像如图所示,若已知汽车的质量m,牵引力和速度及该车所能达到的最大速度,运动过程中阻力大小恒定,则根据图像所给信息,下列说法正确的是( )
A.汽车运动中的最大功率为B.速度为时的加速度大小为
C.汽车行驶过程中所受阻力D.恒定加速时,加速度为
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【题目】如图所示,质量为M的木楔C静置于粗糙水平面上,物体B的上表面水平,A、B的质量均为m,当A、B相对静止沿斜面匀速下滑时,设B给A的摩擦力为f1,水平面给斜面体C的摩擦力为f2,则( )
A.f1=0, f2=0
B.f1=0,f2水平向右
C.地面对木楔的支持力等于(M+2m)g
D.地面对木楔的支持力大于(M+2m)g
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【题目】磁悬浮铁路中文拼音:cí xuán fú tiě lù,英文名:magley railway,是一种新型的交通运输系统,它是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起.使整个列车悬浮在导轨上,利用电磁力进行导向,利用直流电机将电能直接转换成推动列车前进.它清除了轮轨之间的接触,无摩擦阻力,线路垂直负荷小,时速高,无污染,安全,可靠,舒适.其应用仍具有广泛前景。采用直流电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情境:固定在列车下端的矩形金属框随车平移;轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场,磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布,最大值为B0,其空间变化周期为2d,整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速匀速平移,列车以速度v2沿Ox方向匀速行驶,且vl>v2,从而产生感应电流,受到的安培力即为列车向前行驶的驱动力.设金属框电阻为R,长PQ=L,宽NP=d,求:
(1)如图为列车匀速行驶时的某一时刻,设为t=0时刻,MN、PQ均处于磁感应强度最大值处,此时金属框内感应电流的大小和方向;
(2)从t=0时刻起列车匀速行驶s距离的过程中,矩形金属线框产生的焦耳热。
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【题目】河水速度与河岸平行,大小v保持不变,小船相对静水的速度为v0. 一小船从A点出发,船头与河岸的夹角始终保持不变,如图所示,B为A的正对岸,河宽为d,则( )
A. 小船不可能到达B点
B. 小船渡河时间一定等于d/v0
C. 小船一定做匀速直线运动
D. 小船到达对岸的速度一定大于v0
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【题目】太空——110轨道康复者”可以对卫星在太空中补充能源,使卫星的寿命延长10年或更长。假设“轨道康复者”正在地球赤道平面内的圆周轨道上运动,且轨道半径为地球同步卫星的,且运行方向与地球自转方向相同。下列说法正确的是
A.“轨道康复者”运行的重力加速度等于其所在轨道处的向心加速度
B.“轨道康复者”运行的速度等于同步卫星运行速度的5倍
C.站在地球赤道上的人观察到“轨道康复者”向西运动
D.“轨道康复者”可以从高轨道加速从而对低轨道上的卫星进行拯救
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【题目】交通法规中越线停车的行为认定如下:当交通信号灯为红灯期间,汽车的前轮驶过停止线,会触发电子眼拍摄第一张照片;汽车的后轮驶过停止线,会触发电子眼拍摄第二张照片;两种照片齐全,这种行为被认定为“越线停车”。现有一汽车以36 km/h匀速行驶至路口,该路口的最高时速不能超过54km/h,在前轮距离停止线100m处,司机发现交通信号灯还有6s将由绿灯变为红灯,于是司机立即加速,但等红灯亮起时汽车还未过停车线,为了不闯红灯,司机立即刹车减速。已知汽车刹车时受到的阻力恒为车重的,正常行驶时汽车所受的阻力是刹车时的,加速时汽车牵引力变为原先匀速行驶时的3倍,汽车前后轮与地面接触点之间的距离为3 m,汽车行驶时不超过该路段的最高限速,g取10 m/s2。求:
(1)汽车加速运动时和刹车时的加速度大小;
(2)汽车最终停止时.汽车前轮与地面接触点到停止线的距离;该车是否“越线停车”?
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