如图所示.有些地区的铁路由于弯多.弯急,路况复杂.依靠现有车型提速的难度较大.铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题.摆式列车是集电脑.自动控制等高新技术于一体的新型高速列车.当列车转弯时.在电脑控制下.车厢会自动倾斜.使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直.FN与车厢重力的合力恰好等于向心力.车厢没有离心侧翻的趋势(� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力F_N与车厢底板垂直，F_N与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势（车轮内缘还要受到外轨侧向的弹力），当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360km/h的速度转弯，转弯半径为2 km，则质量为50kg 的乘客随车拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（取g =10m/s²）：( )

A． 500N B．2503N C． 2505N D． 0

练习册系列答案

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科目：高中物理 来源： 题型：

某班级同学用如图（a）所示的装置验证牛顿第二定律。加在倾斜轨道上，小车甲上固定一个力传感器，小车乙上固定一个加速度传感器（可以测量乙在任意时刻的加速度大小），力传感器和小车乙之间用一根不可伸长的细线连接，在弹簧拉力的作用下两辆小车一起开始运动，利用两个传感器可以采集记录同一时刻小车乙受到的拉力和加速度的大小．

（1）下列关于实验装置和操作的说法中正确的是（）

A．轨道倾斜是为了平衡小车甲受到的摩擦力

B．轨道倾斜是为了平衡小车乙受到的摩擦力

C．实验中，在小车乙向下运动的过程中均可采集数据

D．实验中，只能在小车乙加速运动的过程中采集数据

（2）四个实验小组选用的小车乙（含加速度传感器）的质量分别为m₁=0．5kg、m₂=1．0kg、m₃=1．5kg和m₄=2．0kg，得到如图（b）所示的a-F图像．

（3）为了进一步验证a和m的关系，可直接利用图（b）的四条图线收集数据，然后作图。请写出具体的做法：

①如何收集数据?

②为了更直观地验证a和m的关系，建立的坐标系。应以为纵轴，以为横轴。

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科目：高中物理 来源： 题型：

火车在平直轨道上以平均速度v从A地到达B地历时t，现火车以速度v’由A匀速出发，中途刹车停止后又立即起动加速到v’然后匀速到达B，刹车和加速过程都是匀变速运动，刹车和加速的时间共为t’，若火车仍要用同样时间到达B地，则速度v’的大小应为（）

A．v t／（t－t’） B．v t／（t＋t’）

C．2v t／（2 t－t’） D．2v t／（2 t＋t’）

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一炮弹质量为m，以一定的倾角斜向上发射。到达最高点时速度为v，炮弹在最高点爆炸成两块。其中一块沿原轨道返回，质量为m/2，求爆炸过程中系统增加的机械能。

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科目：高中物理 来源： 题型：

物体在合外力作用下做直线运动的v-t图象如图所示，下列表述不正确的是（）

A．在0—0.5s内，合外力的瞬时功率逐渐增大

B．在0—2s内，合外力总是做负功

C．在0.5—2s内，合外力的平均功率为零

D．在0—3s内，合外力所做总功为零

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科目：高中物理 来源： 题型：

下表列出了上海大众某种型号轿车的部分数据，试根据表中数据回答下列问题：

⑴ 表格右图为轿车中用于改变车速的排挡。手推变速杆到达不同挡位，可获得不同的运行速度，从“1～5”逐挡速度增大，R是倒车挡。试问轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至哪一挡？答： ▲ ；理由是 ▲ 。

⑵ 该车以额定功率和最高速度运行时，轿车的牵引力是 ▲ N。

长/mm×宽/mm×高/mm	4569×1769×1462
净重/kg	1285
传动系统	前轮驱动5挡变速
发动机型式	直列4缸
发动机排量(L)	1.6
最高时速(km/h)	180
0～100km/h的加速时间(s)	12
额定功率(kW)	75