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【题目】如图所示,水平的平行虚线间距为d=0.4m,其间有B=1.0T的匀强磁场。一个正方形线圈边长为l=1.0m,线圈质量m=0.1kg,电阻为R=2.0Ω。开始时,线圈的下边缘到磁场上边缘的距离为h=0.8m。将线圈由静止释放,其下边缘刚进入磁场和上边缘刚进入磁场时的速度相等。取g=10m/s2,求:

1)线圈下边缘刚进入磁场时加速度的大小和方向;

2)线圈全部穿过磁场过程中产生的电热Q

3)线圈下边缘穿越磁场过程中的最小速度v

【答案】110m/s2,方向向上(32J32m/s

【解析】

(1)线圈由开始位置到下边缘刚进入磁场位置,做自由落体运动,

设在下边缘刚进入磁场位置时速度为v0,则

线圈下边缘刚进入磁场时E=BLv0

感应电流的大小I=E/R

由以上三式可得:I=2A,由右手判断可知感应电流方向为逆时针。

有左手判断安培力方向向上,大小:F=BIl=1.0×2×1.0N=2.0N

根据牛顿第二定律:F-mg=ma

代入数据得,a=10m/s2,方向向上;

(2)设下边缘刚离开磁场时速度为v1,到上边缘刚进入磁场时速度为v0,此过程只受重力,机械能守恒,加速度为g,则

代入数据得:v1=2m/s

则从下边缘刚进入磁场到离开磁场,产生的热量为Q1,根据能量守恒定律:

代入数据解得:Q1=1J

从上边缘刚进入磁场到离开磁场产生的热量,与从下边缘刚进入磁场到离开磁场产生的热量相等,也为Q1=1J

线圈全部穿过磁场过程中产生的电热Q=2Q1=2J

3)从下边缘进入磁场线圈开始减速运动,从下边缘离开磁场时开始加速,所以下边缘离开磁场时速度最小,由(2)解析可知,最小速度为2m/s

练习册系列答案
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【题目】201811月央视报道了一则超级高铁新闻,最高时速可达4000公里/小时,观众惊呼是黑科技其实就是利用真空管技术和磁悬浮技术,让列车在没有摩擦阻力的"胶囊管道中实现超高速运动.工程人员在3.2公里的直线测试轨道进行试验,启动后仅用时3秒就可以通过,则(

A.新闻中4000公里/小时是平均速度B.用时3秒是时刻

C.列车在真空管道中只受重力作用D.测试轨道为3.2公里是位移的大小

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A. B位置小球动能最大

B. C位置小球动能最大

C. AC位置小球重力势能的减少大于小球动能的增加

D. AD位置小球重力势能的减少等于弹簧弹性势能的增加

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【题目】如图所示,某小型发电站发电机输出的交流电压为500V,输出的电功率为50kW,用电阻为的输电线向远处送电,要求输电线上损失功率为输电功率的0.6%,则发电站要安装一升压变压器,到达用户再用降压变压器变为220V供用户使用(两个变压器均为理想变压器)。对整个送电过程,下列说法正确的是 (  )

A. 输电线上的损失功率为300W

B. 升压变压器的匝数比为1100

C. 输电线上的电流为100A

D. 降压变压器的输入电压为4700V

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【题目】一打点计时器固定在斜面上某处,一小车拖着穿过打点计时器的纸带从斜面上下滑(认为小车做匀加速直线运动),如图所示。下图是打出的纸带的一段(单位:厘米)

打点计时器是测量哪一个物理量的仪器?_________。它使用_____(填交流直流)电源,当电源频率是时,它每隔______打一次点。

关于本实验的一些说法,正确的是____________

A.一定要在释放小车的同时接通电源

B.一定要先接通电源,后释放小车

C.纸带上打点密集的部分,对应纸带运动速度较大

根据数据,将打下各计数点时小车的瞬时速度填入下表的。

_______

根据上表可以绘制小车运动的图象(图中已经描出了个点),根据图象可知:打下号计数点时小车的瞬时速度为________

通过计算图象斜率可求出小车的加速度为________。(注意有效数字位数)。

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【题目】质量和电荷量都相等的带电粒子MN,以不同的速率经小孔S垂直进入匀强磁场,带电粒子仅受洛伦兹力的作用,运行的半圆轨迹如图中虚线所示,下列表述正确的是(  )

A. M 带正电,N 带负电

B. M 的速率小于 N 的速率

C. M 的运行时间等于 N 的运行时间

D. M 的运行时间大于 N 的运行时间

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【题目】一辆汽车沿着一条平直的公路行驶,公路旁边有与公路平行的一行电线杆,相邻电线杆间的间隔均为50 m,取汽车驶过某一根电线杆的时刻为零时刻,此电线杆作为第1根电线杆,此时刻汽车行驶的速度大小v15 m/s,假设汽车的运动为匀加速直线运动,10 s末汽车恰好经过第3根电线杆,则下列说法中正确的是

A. 汽车运动的加速度大小为2 m/s2

B. 汽车继续行驶,经过第7根电线杆时的瞬时速度大小为25 m/s

C. 汽车在第3根至第7根电线杆间运动所需的时间为20 s

D. 汽车从第3根至第7根电线杆间的平均速度为大小为20 m/s

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A. B. C. D.

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