如图甲所示,空间存在磁感应强度为B、垂直纸面向里的匀强磁场,MN、PQ是放在同一竖直面内的平行长直导轨,间距为d,R是连在导轨一端的电阻(其余部分电阻不计),ab是跨接在导轨上的金属棒(重力不计)。从零时刻开始,对ab施加竖直向上的恒定拉力,使其从静止开始沿导轨运动,最终以速度v做匀速运动,此过程中棒始终保持与导轨垂直且良好接触,图乙是棒的速度-时间图象,其中AO是图象在O点的切线。则
A. 拉力的大小![]()
B. 金属棒的质量![]()
C. 金属棒由静止加速到v的过程中,拉力做的功![]()
D. 金属棒由静止加速到v的过程中,流过电阻R的电量![]()
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如图1所示,矩形线圈位于一变化的匀强磁场内,磁场方向垂直线圈所在的平面(纸面)向里,磁感应强度B随时间t的变化规律如图2所示。用I表示线圈中的感应电流,取顺时针方向的电流为正。则图3中的I-t图像正确的是
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如图甲所示是用沙摆演示振动图像的实验装置,此装置可视为摆长为L的单摆,沙摆的运动可看作简谐运动,实验时在木板上留下图甲所示的结果。若用手拉木板做匀速运动,速度大小是v。图乙所示的一段木板的长度是s。下列说法正确的是
A.可估算出这次实验所用沙摆对应的摆长
B.若增大手拉木板的速度,则沙摆的周期将变大
C.若减小沙摆摆动时的最大摆角,则沙摆的周期将变小
D.若增大沙摆的摆长,保持拉动木板的速度不变,则仍将得到与图乙完全相同的图样
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如图所示,质量为mB=14kg的木板B放在水平地面上,质量为mA=10kg的木箱A放在木板B上,一根轻绳一端拴在木箱上,另一端拴在地面的木桩上,绳绷紧时与水平面的夹角θ=37°,已知木箱A与木板B之间的动摩擦因数μ1=0.5,木板B与地面之间的动摩擦因数μ2=0.4,重力加速度g取10m/s2,现用水平力F将木板B从木箱A下面匀速抽出, (sin37°=0.6,cos37°=0.8)
试求:(1)绳上张力FT的大小; (2)拉力F的大小。
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如图所示,三根细线共系于O点,其中OA在竖直方向上,OB水平并跨过定滑轮悬挂一个重物,OC的C点固定在地面上,整个装置处于静止状态。若OC加长并使C点左移,同时保持O点位置不变,装置仍然保持静止状态,则细线OA上拉力T1和OC上的拉力T2与原先相比是
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A. T1、T2都减小 B. T1、T2都增大
C. T1增大,T2减小 D. T1减小,T2增大
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如图所示,平行金属板右侧有一宽度为a的匀强磁场I,磁感应强度为B,方向垂直纸面向里。在磁场I的右侧存在范围足够大的匀强磁场Ⅱ,磁感应强度大小也为B,方向垂直纸面向外。现在正极板处有一带正电粒子(粒子重力不计),质量为m、电荷量为q,由静止开始经电场加速后,经右侧金属板狭缝沿x轴方向进入磁场
(1)当加速电压U=U0时,带电粒子恰好可以到达磁场区域Ⅰ、Ⅱ的交界处,求加速电压U0;
(2)当加速电压U=2U0时,带电粒子进入磁场后经过时间t到达x轴,求运动时间t(可用反三角函数表示);
(3)当加速电压
时,带电粒子可以沿进入磁场前的路径返回,求k值。
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如图所示,由均匀的电阻丝组成的等边三角形导体框,垂直磁场放置,将AB两点接入电压恒定的电源两端,通电时,线框受到的安培力为F,若将AB边移走,则余下线框受到的安培力大小为 ( )
A.
B.
C.
D.![]()
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一半径为R的半球面均匀带有正电荷Q,电荷Q在球心O处产生物的场强大小EO=
,方向如图所示.把半球面分为表面积相等的上、下两部分,如图甲所示,上、下两部分电荷在球心O处产生电场的场强大小分别为El、E2;把半球面分为表面积相等的左、右两部分,如图乙所示,左、右两部分电荷在球心O处产生电场的场强大小分别为E3、E4.则
A.E1>![]()
B.E2=![]()
C.E3>![]()
D.E4=![]()
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人骑自行车由静到动,除了要增加人和车的动能以外,还要克服空气及其他阻力做功。为了测量人骑自行车的功率,某活动小组进行了如下实验:在离出发线5m、10m、20m、30m、……70m的地方分别划上8条计时线,每条计时线附近站几个学生,手持秒表。听到发令员的信号后,受测者全力骑车由出发线启动,同时全体学生都开始计时。自行车每到达一条计时线,站在该计时线上的几个学生就停止计时,记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下(每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值):
| 运动距离x(m) | 0 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| 运动时间t (s) | 0 | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11. 0 | 12.0 |
该活动小组处理数据如下:
| 各段距离△x(m) | 0~5 | 5~10 | 10~20 | 20~30 | 30~40 | 40~50 | 50~60 | 60~70 |
| 平均速度v(m/s) | 2.08 | 2.78 | ① | 6.67 | 8.33 | ② | 10.0 | 10.0 |
(1)自行车在每一路段内的速度变化不是很大,因此可以粗略的用每一段的平均速度代替该段的速度。请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据:
① (m/s);② (m/s)。
(2)以纵轴v代表自行车在各段运动中的平均速度,横轴x代表运动中自行车的位置,试作出v~x图。(其中0~5m段的平均速度已画出)
(3)本次实验中,设学生和自行车在各段△x内所受阻力与其速度大小成正比(比例系数为K),则在各段平均阻力做功的表达式W= (用题设字母表示);若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变,则P= (用题设字母表示)。
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