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如图是某跳水运动员最后踏板的过程:设运动员从高处落到处于自然状态的跳板(A位置)上,随跳板一同向下运动到最低点(B位置).对于运动员从A位置运动到B位置的过程中,下列说法正确的是



A.运动员到达最低点时处于失重状态

B.运动员到达最低点时处于超重状态

C.在这个过程中,运动员的速度一直在增大

D.在这个过程中,运动员的加速度一直在增大



B 解析: A、运动员接触跳板向下运动的过程中,先做向下加速运动后做减速运动,加速度方向先向下后向上,先处于超重状态后处于失重状态.故A错误,B正确;C、先做向下加速运动后做减速运动,动能先增大后减小.即运动员的速度先增大后减小,故C错误;D、运动员接触跳板的开始阶段,跳板的弹力小于其重力,后弹力大于其重力,随着运动员向下运动,弹力增大,则根据牛顿第二定律知:其加速度先减小后增大.故D错误;故选B.

【思路点拨】根据运动员的受力变化,可知运动员加速度的变化;根据加速度可知物体速度的变化,即可得出动能的变化;当物体加速度向上时,物体即处于超重状态,而加速度向下时,物体处于失重状态;本题很多同学极易忽视运动过程,解题时一定要结合受力分析,确定力和运动的关系,从而明确物体的运动过程.

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科目:高中物理 来源: 题型:


相等的三个电阻R和组成如图所示的电路,且,若电阻两端的电压为20V,电阻两端的电压为4V,则电阻两端的电压为

A.6V B.8V C.10V D.12V

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如图所示,为某同学用多用电表欧姆档测量一个电阻阻值的示数和档位情况,则这个电阻的阻值约为_____Ω.为了测量得更精确些,该同学进行了第二次测量,请选择下面列出的有关步骤,并按先后顺序写出:   ________ 

A.将两表笔短接,电阻调零;

B.将两表笔分别跟被测电阻两端接触,观察指针位置,记下电阻值;

C.将面板上的旋钮旋至×10档;

D.将面板上的旋钮旋至×1k档;

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如图是测量汽车质量的地磅示意图,汽车的质量可通过电流表的示数读出,下列说法正确的是( )

A.电流表的示数越大说明被测汽车质量越大

B.电流表的示数越大说明被测汽车质量越小

C.把图中的电流表换成电压表同样能测量汽车的质量

D.地磅的最大量程只由弹簧的劲度系数决定,与电路的有关参数无关

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科目:高中物理 来源: 题型:


如图所示,MN为裸金属杆,在重力的作用下,贴着竖直平面内的光滑金属长直导轨下滑,导轨的间距,导轨的上端接有的电阻,导轨和金属杆的电阻不计,整个装置处于的水平匀强磁场中,当杆稳定匀速下落时,每秒有0.02J的重力势能转化为电能,则这时MN杆的下落速度v的大小等于多少?

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如图所示,一平板车以某一速度v0匀速行驶,某时刻一货箱(可视为质点)无初速度地放置于平板车上,货箱离车后端的距离为l=3 m,货箱放入车上的同时,平板车开始刹车,刹车过程可视为做a=4 m/s2的匀减速直线运动.已知货箱与平板车之间的动摩擦因数为μ=0.2,g=10 m/s2.为使货箱不从平板车上掉下来,平板车匀速行驶的速度v0应满足什么条件?

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如图所示,长L=9m的传送带与水平方向的倾角为37° ,在电动机的带动下以v=4m/s 的速率顺时针方向运行,在传送带的B端有一离传送带很近的挡板P可将传送带上的物块挡住,在传送带的A端无初速地放一质量m=1kg的物块,它与传送带间的动摩擦因数=0.5 ,物块与挡板的碰撞能量损失及碰撞时间不计。( g=10m/s2,)求:

(1)物块从第一次静止释放到与挡板P第一次碰撞后,物块上升到最高点时到挡板P的距离;

(2)物块最终的运动状态及达到该运动状态后电动机的输出功率。

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在寒冷的冬天,路面很容易结冰,在冰雪路面上汽车一定要低速行驶.在冰雪覆盖的路面上,车辆遇紧急情况刹车时,车轮会抱死而“打滑”.如图所示,假设某汽车以10m/s的速度行驶至一斜坡的顶端A时,突然发现坡底前方有一行人正以2m/s的速度同向匀速行驶,司机立即刹车,但因冰雪路面太滑,汽车仍沿斜坡滑下.已知斜坡长AC=11m,θ=37°,司机刹车时行人距坡底C点距离CE=6m,从厂家的技术手册中查得该车轮胎与冰雪路面的动摩擦因数约为0.5.

(1)求汽车沿斜坡滑下的加速度大小;

(2)试分析此种情况下,行人是否有危险.

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如图甲所示,一轻质弹簧的下端固定在水平面上,上端放置一物体(物体与弹簧不连接),初始时物体处于静止状态.现用竖直向上的拉力F作用在物体上,使物体开始向上做匀加速运动,拉力F与物体位移x的关系如图乙所示(g=10 m/s2),则下列结论正确的是

A. 物体与弹簧分离时,弹簧处于压缩状态   B. 弹簧的劲度系数为7.5 N/cm

C. 物体的质量为3 kg                     D. 物体的加速度大小为5 m/s2

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